Держстивідор «Чорноморськ» уперше відвантажив партію руди на сapesize

Портовий оператор має намір вступити в конкуренцію за залізорудні вантажі з іншими гравцями ринку

Державне підприємство «Морський торговельний порт «Чорноморськ» уперше завантажила експортну партію залізорудного концентрату на судно типу сapesize. Про це повідомила прес-служба державної стивідорної компанії.

«4 травня співробітники першого терміналу ДП «МТП «Чорноморськ» завершили завантаження 78 тис. т ЗРК на борт балкера Cape Trader, який пришвартувався до першого причалу о 14:00 30 квітня», – йдеться в повідомленні.

За інформацією головної диспетчерської порту, на обробку судна знадобилося не більше трьох діб. Загальна норма завантаження з урахуванням початкових і кінцевих операцій становила 22 550 т на добу.

«Інтенсивність відвантаження була важливою для наших клієнтів ще на етапі переговорів, оскільки терміни вантажних операцій безпосередньо впливають на весь ланцюжок доставки товару і його вартість, а іноді впливають на ту ціну, за якою суднову партію продають на зовнішньому ринку. А для нас була важливою термінальна швидкість, оскільки ми не класичний спеціалізований порт для навалювальних вантажів», – пояснив Олександр Попов, директор ДП «МТП «Чорноморськ».

4 травня після завершення всіх формальних процедур Cape Trader відшвартувався від першого причалу порту «Чорноморськ» і попрямував до порту «Південний». Там на глибоководних причалах №5-6 держпідприємство «МТП «Южний» довантажить на балкер ще 95 тис. т ЗРК до повної осадки.

Незабаром «Чорноморськ» має намір вступити в конкуренцію за залізорудні вантажі з іншими учасниками рику.

«Останні чотири дні показали, що ми можемо конкурувати на стивідорному ринку і скоротити час завантаження судна біля причалу, наприклад, балкера класу panamax, до трьох діб, сapesize до глибини 14 м – до чотирьох діб», – уточнив Олександр Попов.

Наступне судно для чергової партії ЗРК «Чорноморськ» планує прийняти наприкінці травня.

Як повідомляв GMK Center, на початку квітня ДП «МТП «Чорноморськ »вперше за чотири роки прийняло вантаж ЗРК за контрактом з компанією-відправником з Кривого Рогу.

На тлі зниження експорту чорних металів з початку року істотно зріс експорт залізорудної сировини з України. Наявний попит на сировину в Китаї дає змогу українським гірничорудним компаніям частково перекинути туди поставки ЗРС.

Спостерігачі відзначають, що вітчизняні порти вже ледве справляються зі зростаючими обсягами експортної руди.