Гендиректор Авдіївського коксохімічного заводу – про роботу підприємства в умовах карантинних обмежень

Через обмеження пасажирських перевезень на території України підприємства почали зазнавати труднощів з доставкою персоналу на виробництво. Особливо гостро це питання стоїть для підприємств з безперервним процесом виробництва. У випадку Авдіївського коксохімічного заводу – це близько 600 фахівців, які мають забезпечувати безупинний технологічний цикл.

Керівництво Авдіївського КХЗ заручилася дозволами Міністерства охорони здоров’я на доставку персоналу на підприємство залізничним транспортом. Але керівництво Міністерства інфраструктури та менеджмент «Укрзалізниці» приймають рішення без консультацій з підприємством і пропонують умови, які не вирішують проблему безперебійної доставки співробітників.

Кореспондент GMK Center звернувся до Віталія Литовки, генерального директора Авдіївського КХЗ, з проханням розповісти: чим загрожують зволікання з організацією залізничних перевезень для виробництва, які заходи щодо запобігання поширення коронавірусу здійснює завод і чим загрожує можливе посилення карантинного режиму підприємству.

Нам відомо, що проблема доставки персоналу на виробництво зараз для підприємства головна. Чому?

– У нас на підприємстві з урахуванням підрядних організацій трудяться понад 4 тис. людей, при цьому близько 1,5 тис. проживають в селищах віддаленістю від 20 до 50 км навколо Авдіївки. Багато з цих людей раніше діставалися на роботу залізничним транспортом.

За маршрутом електрички Покровське – Авдіївка ми збирали людей з чотирьох проміжних залізничних станцій. Сьогодні залізничне сполучення припинено. У нас виникли ризики для доставки на підприємство близько 600 людей.

Наскільки критичні ці фахівці для підтримки технологічних циклів?

– Авдіївський коксохімічний завод – це багатотисячний колектив. А ще – це підприємство підвищеного рівня небезпеки. Ми працюємо з високими температурами, вибухонебезпечними, токсичними речовинами.

Потрібно розуміти, що повне зупинення нашого підприємства фізично неможливе. Може йтися виключно про гарячу консервацію. А для неї необхідно використання газу як джерела тепла. Робота з природним газом, забезпечення режиму консервації, потребує наявності високопрофесійного персоналу на виробничих майданчиках. І якщо ми не зможемо забезпечити присутність фахівців на ключових дільницях, то в разі тривалого зупинення можемо безповоротно втратити завод.

Ви намагалися якось вирішити проблему доставки персоналу на підприємство?

– Ще в середині березня ми отримали погодження від Міністерства інфраструктури і схвалення від Міністерства охорони здоров’я на доставку людей на підприємство по залізниці. Але керівництво «Укрзалізниці» зайняло неконструктивну позицію.

Ми почали формальне листування, обмін офіційними зверненнями з УЗ з приводу руху без зупинок поїздів маршрутом Покровка – Авдіївка. Адже нам потрібно забирати наших людей на чотирьох проміжних станціях. Також ми спілкуємося з приводу поіменного складу переміщуваного персоналу, вартості послуг тощо. Хоча на мій погляд, у нинішніх умовах питання вартості має відійти на другий план.

Зрозуміло, ми готові сідати за стіл переговорів і домовлятися.

Що у зв’язку цим робить підприємство?

– Звісно, ми постійно шукаємо альтернативні способи доставки наших людей, зміщуємо графіки роботи нашого підприємства, що дуже складно забезпечити з огляду на безперервний щозмінний графік роботи та постійні зміни географії доставки персоналу.

До того ж, якщо хоча б одна людина не зможе вчасно дістатися на роботу, ми не зможемо відправити додому працівника з попередньої зміни. Це ризики для забезпечення безперервної роботи підприємства.

А ще ми переорієнтували рух міського транспорту та забезпечили переміщення за єдиним маршрутом «місто-підприємство». Завдяки цьому ми змогли вивільнити автобусний парк для доставки людей з довколишніх селищ через відсутність електрички. По місту, на жаль, люди дістаються пішки по кілька кілометрів, що дуже складно в нашому непростому регіоні, де ще можна почути звуки обстрілів.

Оскільки повністю покрити сформований дефіцит нам не вдалося, ми залучаємо сторонніх перевізників. А з огляду на відсутність у нашому регіоні нормальних автомобільних доріг, не складно припустити, як швидко ці машини вийдуть з ладу. Безумовно, залізничне сполучення більш надійне і зручне для працівників заводу, оскільки маршрут електрички охоплює майже весь житловий масив Авдіївки.

Деякі підприємства скаржаться, що поліція перешкоджає автобусним перевезенням. Як у вас з цим?

– Ми дотримуємося всіх вимог законодавства. У кожному автобусі в нас є схема розсадження, яка забезпечує правильну дистанцію між пасажирами. Є дезінфікуючі засоби та засоби індивідуального захисту. Після кожного маршруту автобуси дезінфікуються. Тож з боку поліції нарікань на нашу адресу не було, і у нас до неї претензій немає.

Які ще заходи безпеки здійснило ваше підприємства у зв’язку з карантином?

– Наші люди забезпечені рукавичками та масками. Додатково ми дезінфікуємо зупинкові комплекси, пішохідні маршрути й дороги в районі КПП, у місцях масового проходу людей, а також приміщення адміністративно-побутового призначення. Словом, сьогодні ми максимально убезпечили перебування наших людей на підприємстві.

Підприємство не відчуває дефіциту засобів захисту?

– Сьогодні ми забезпечені на найближчі десять днів рукавичками та масками. Підприємства групи «Метінвест», які займалися пошиттям спецодягу, переорієнтували виробництво на випуск захисних масок. Зараз навіть у будинку культури Авдіївки ми почали шити маски самостійно. Тобто наразі ми повністю забезпечені засобами захисту. Але не виключаю проблеми із забезпеченням рукавичками, окулярами, масками й дезінфікуючими засобами в разі посилення карантинного режиму в країні.

Як змінився режим роботи працівників підприємства після запровадження карантину?

– Ми повністю переглянули режим роботи. Весь адміністративний персонал зараз працює віддалено – понад 70% таких співробітників перебувають в умовах самоізоляції. Припинено всі масові громадські збори.

На підприємстві перебувають переважно працівники зміни. До того ж у 99% випадків наші виробничі майданчики розташовані на відкритому повітрі.

Карантин якось вплинув на виробничі плани вашого підприємства?

– Усе залежить від того, наскільки жорстким і тривалим він буде. Насамперед нам потрібно забезпечити себе персоналом, щоб наше виробництво обслуговувалося якісно й безаварійно.

Друге питання – чи приведе карантин до проблем із забезпеченням сировинними ресурсами: чи буде у нас вугілля для переробки, чи буде забезпечено енергопостачання.

І третє питання – це ринки збуту. Сьогодні багато споживачів, особливо закордонні, пішовши на карантин, відмовляються від придбання нашої продукції. І це загрожує затоварюванням складів і, відповідно, скороченням обсягів виробництва.

Ми для себе сьогодні опрацьовуємо різні сценарії, щоб не допустити зниження виробництва. Якщо ми не виконаємо вельми серйозні організаційні дії, то через брак персоналу або закриття ринків збуту ми будемо змушені щонайменше знизити обсяги або повністю зупинити виробництво.

Утім, думаю, до цього не дійде. На підприємстві працює високопрофесійна команда. Упевнений, ми зможемо зробити безпечним виробництво.