По большинству показателей горно-металлургического производства октябрь стал худшим месяцем для экспорта в 2022 году. На результаты отрасли негативно повлияла совокупность проблем – ракетные удары по энергоинфраструктуре страны, продолжающиеся сложности с логистикой из-за блокады украинских портов и слабый внутренний спрос.
Экспортные показатели ГМК продемонстрировали в октябре 2022 года преимущественно негативную месячную динамику:
Самая массовая экспортная продукция ГМК Украины – железная руда. В октябре отправки украинской руды за границу составили 1,1 млн т – это самый низкий показатель за месяц в 2022 году. При этом в 2021 году наихудший месячный показатель экспорта руды составил 3,7 млн т на $270 млн (в декабре). Максимум был в мае 2021 года – 4,3 млн т на $788,4 млн.
В целом за 10 месяцев 2022 года экспорт продукции ГМК составил:
«Критическая ситуация в украинском ГМК, к сожалению, с каждым месяцем войны только усугубляется. По результатам января-октября производство металлопродукции сократилось на 67% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года», – говорит президент объединения предприятий «Укрметаллургпром» Александр Каленков.
На ситуацию в украинском ГМК влияют много факторов, обусловленных войной. Промышленность, которая к октябрю уже во многом приспособилась к тяжелым условиям работы во время войны, столкнулась с новой серьезнейшей проблемой – ограничением поставок электроэнергии.
Октябрьские и ноябрьские российские ракетные удары по энергоинфраструктуре страны нанесли ущерб и предприятиям ГМК. Точный его размер и характер предприятия отрасли по понятным причинам не раскрывают, но известно, что в октябре-ноябре были частичные и полные остановки производства.
Еще одним важным фактором остаются низкие цены и слабый спрос на металлопродукцию на европейском рынке. После российского вторжения практически единственным рынком сбыта украинской продукции ГМК стала Европа. Ожидается, что выплавка стали в Европе в 2022 году может снизиться на 4% г./г. из-за остановки мощностей и снижения производства, а потребление металлопродукции в ЕС упадет на 3,5% г./г.
Никуда не исчезли и логистические проблемы предприятий ГМК, а стоимость логистики выросла в разы по сравнению с довоенным уровнем. Но главным является ограниченность пропускной способности логистических маршрутов. Закрытие портов привело к переносу значительной части логистики на железную дорогу, но западные погранпереходы оказались «узким горлышком».
«Некоторые пограничные переходы и инфраструктура не всегда справляются с грузопотоком. Периодически возникает дисбаланс, который влечет за собой дальнейшие проблемы из-за ввода конвенций – запрета на вывоз определенного вида груза или ограничения для конкретных предприятий. Эти внезапные запреты могут налагать как «Укрзалізниця», так и железные дороги соседних стран. Так происходит, например, из-за скопления вагонов на границе. Конвенции вводят для оптимизации грузопотоков и установления определенного баланса. Но при этом бизнес и его клиенты оказываются в ситуации неопределенности относительно доставки заказов», – отмечает Андрей Мягков, директор по логистике «АрселорМиттал Кривой Рог».
Единственный водный путь экспорта – дунайские порты. Однако сейчас они заняты зерновыми грузами и не могут обеспечить всю необходимую перевалку для предприятий горно-металлургического комплекса.
В этой ситуации спасти отрасль может лишь восстановление экспорта продукции ГМК через украинские морпорты. Украинские власти высказывали пожелание расширить перечень продукции в рамках «зерновой сделки», однако программу продлили на четыре месяца без его учета.
Также для предприятий ГМК, как и для значительной части экспортеров, остается актуальной проблема возмещения НДС государством. В настоящее время украинский бизнес жалуется на безосновательную блокировку Государственной налоговой службой Украины налоговых накладных по НДС.
Все эти факторы заставляют предприятия ГМК приостанавливать функционирование мощностей, работать со сниженной производственной загрузкой и соответствующим образом содержать персонал.
«Предприятия давно работают в убыток и в нынешних условиях могут покрывать едва 70% своих переменных затрат. В среднем предприятия ГМК (включая горнодобывающие) работают на 20% от довоенного уровня загрузки, а металлургические заводы в частности – на 15% с учетом временно утраченных мощностей в Мариуполе», – подчеркивает Александр Каленков.
Если такая ситуация в ГМК продолжится, это угрожает всей стране, поскольку бюджет Украины наполовину зависит от западных кредитов и грантов. В то же время принятие действенных решений для улучшения условий работы отрасли могло бы увеличить валютные поступления от экспорта, это поддержит и ГМК, и всю экономику страны. Ведь ГОКи и меткомбинаты работают всего на 25-50% от своих реальных мощностей.
Есть потенциал для увеличения экспортной выручки, но на данный момент наблюдается негативная динамика. В октябре поступления от экспорта из Украины черных металлов снизились на 21,4% – до $189,8 млн по сравнению с $241,45 млн в сентябре. В целом за десять месяцев выручка от экспорта черных металлов рухнула на 64% – до $4,15 млрд.
В решении проблем ГМК помогли бы точечные решения власти. Диалог между правительством и промышленниками ведется, в августе Кабмин даже создал Экономический штаб для решения неотложных экономических вопросов. Однако по сей день не приняты никакие решения, которые могли бы существенно улучшить для отрасли сложившуюся ситуацию.
«Улучшить ситуацию в нынешних военных условиях может только открытие доступа к морским портам для грузов ГМК. В случае увеличения объемов экспорта предприятия смогут если не выйти в «ноль», то хотя бы покрыть больше необходимых затрат и сохранить трудовые коллективы. Именно поэтому «Укрметаллургпром» от имени предприятий отрасли постоянно призывает чиновников-дипломатов договориться с нашими международными партнерами о расширении номенклатуры грузов, экспортируемых в рамках «транспортного коридора». Это решение не только улучшит состояние предприятий ГМК, но и значительно увеличит объемы налогов и валютных поступлений в Украину», – резюмирует Александр Каленков.
После начала российской военной агрессии Чехия стала важным партнером Украины в части поставок товаров военного…
Двенадцатый пакет санкций ЕС фактически обеспечил Российской Федерации дополнительный доход на сумму 8,8 млрд долл…
Война стала большим испытанием для экономики Украины. Экспортеры пострадали больше всего, поскольку основные пути для…
В условиях войны Словакия стала важным партнером Украины – элементом диверсификации экспортных маршрутов, а также…
На европейских рынках среднемесячные оптовые цены на сутки вперед в марте 2024 года демонстрировали различные…
В конце марта и первой половине апреля РФ нанесла ракетные удары примерно по десятку украинских…