Разблокировка портов для всех типов товаров принесет Украине более $5 млрд налогов в год

Выход РФ из «зернового соглашения» дает Украине возможность полностью разблокировать черноморские морские порты. Валютная выручка для страны при полной разблокировке портов составит $20 млрд в год, налоговые поступления – более $5 млрд. Поэтому этим вопросом должно заниматься не только Мининфраструктуры, но и присоединиться все ведомства, в частности, Минэкономики и МИД на всех возможных уровнях. Кроме того, к переговорному процессу следует привлекать другие страны, в частности Турцию и Румынию.

До полномасштабного вторжения доля зерна в морском экспорте Украины составляла 40%, такая же, 40% приходилась на продукцию ГМК, 20% – остальное. И правильным решением для Украины будет открытие всех портов, когда будет отправляться вся продукция.

Относительно аргументации в переговорах, решение Минобороны объявить все суда, которые будут двигаться к контролируемым россиянами портам, военными целями, усиливает наши позиции. Отдельным пунктом могут быть экономические расчеты. В частности, как подсчитала Федерация работодателей Украины, финансовая помощь от США за 2022 год составила $18 млрд, разблокировка портов дает такую ​​же сумму. С такими аргументами уровень вопроса приобретет иное содержание, если партнеры Украины увидят уменьшение нагрузки на собственные бюджеты.

Без открытия черноморских портов, у украинского экспорта есть только два пути – железная дорога и автомобильный транспорт. Однако в таком варианте стоят вопросы себестоимости поставок продукции за границу и пропускной способности. В феврале 2022 года большинство продукции «Метинвеста» находилось в мариупольском морском порту, ее россияне украли и увезли. 25% было в портах Одессы и еще 25% – на складах. Остальной металл мы вывозили по железной дороге – но это всего 15%, и значительно дороже, чем морем.

Еще одним спорным вопросом также является то, что Россия до сих пор имеет возможность поставлять в Европу свою металлопродукцию, несмотря на 11 пакетов санкций. Выходит парадокс, мы по железной дороге не можем вывозить свою продукцию, и нас там замещают россияне, а европейцы охотно это покупают.