Новый стандарт поможет увеличить объемы утилизации шлаков

Металлургические шлаки используются в дорожном строительстве еще с 60-х годов прошлого века. Это известное и понятное для украинских строителей сырье. Тем не менее в нашей стране в строительстве дорог утилизируется всего около 20% шлаков. А, например, в Европейском Союзе этот показатель составляет 30%.

Одним из барьеров по использованию шлаков в автодорожном строительстве до недавних пор было отсутствие надлежащих стандартов, на которые могут ориентироваться проектные дорожные институты и частные организации. И вот с 1 ноября в Украине вступил в силу новый стандарт ДСТУ 9043:2020 «Материалы щебеночные из шлаков для дорожного строительства. Технические условия».

По оценке наших специалистов, в новом ДСТУ детальнее проработаны требования к шлакам и их применению в дорожном строительстве. Поэтому мы надеемся, что новый стандарт поможет увеличить объемы утилизации металлургических шлаков и упростит работу проектным организациям.

Вполне возможно, что вкупе с госпрограммой «Велике будівництво» новый стандарт может дать хороший экономический эффект. Внедрение ДСТУ должно поспособствовать росту объемов использования металлургических шлаков в дорожном строительстве, особенно в регионах, где они образуются: в Запорожской и Днепропетровской областях. Ведь наибольшим спросом пользуется как раз фракционированный (доработанный) отвальный шлак, который обычно применяется в качестве наполнителя земляного полотна.

При этом надо учитывать, что новый ДСТУ содержит более жесткие требования к продукту и даже к методу его переработки. А это может привести к росту затрат на обеспечение соответствующего качества. Поэтому сейчас пока еще сложно делать прогнозы, как именно внедрение ДСТУ повлияет на рынок.

Значительно же увеличить объемы утилизации шлаков, на наш взгляд, может только поддержка вторичных ресурсов на государственном уровне. Например, стимулирование использования их в дорожном строительстве в качестве альтернативы природным материалам или предоставление льгот на железнодорожные перевозки на большие расстояния.

Пока же использование металлургических шлаков в дорожном строительстве носит рекомендательный характер. А значит, большинство строительных организаций по-прежнему отдают предпочтение природным ресурсам (песку, щебню), которые они привыкли использовать десятилетиями.

И все же появление новых стандартов по использованию вторичных ресурсов – это серьезный шаг в сторону применения принципов цикличной экономики в Украине. Использование шлаков позволяет экономить природные ресурсы, такие как щебень и песок, удешевляет в среднем на 30% строительство дорог и помогает улучшать экологическую обстановку в регионах, где шлак производится.