Ежедневно на киевские маршруты выходят 260 трамвайных вагонов. 65% из них составляют вагоны «Татра Т-3», средний возраст которых 33 года. По скоростным линиям Борщаговки и Троещины курсируют трамваи украинского производства «Татра-Юг» и «Электрон», средний возраст которых 7 и 3 года соответственно. На Борщаговке и на Левобережной курсируют трамвайные вагоны польской марки PESA, которым в среднем 3 года.
В этом году КП «Киевпасстранс» планирует приобрести новый подвижной состав за счет кредитных средств. Это будет происходить в соответствии с международными договорами Украины и согласно «Правилам и процедурам» Европейского инвестиционного банка.
Чтобы все эти вагоны могли двигаться, нужны пути. По состоянию на 1 июля 2021 протяженность сети трамвайных путей Киева составляет 230,057 км в однопутном измерении, в том числе: пассажирских (маршрутных) – 200,324 км, служебных (путей депо и подъездных) – 29,463 км.
Работы по модернизации трамвайных путей КП «Киевпасстранс» осуществляет в соответствии с Программой экономического и социального развития Киева на 2021 год. Она определяет перечень объектов реконструкции и строительства. Финансирование происходит за счет бюджетных средств в пределах утвержденных объемов, согласно решениям Киевского городского совета.
С целью обеспечения реконструкции трамвайной инфраструктуры и развития транспортной инфраструктуры Киева на 2021 год Программа предусматривает бюджетные ассигнования на выполнение таких работ:
Для ремонтов и строительства путей мы используем железнодорожные рельсы Р65 украинского производства (МК «Азовсталь»), а также трамвайные (желобчатые) рельсы типа РТ 62, 60R2, 62R1 – ориентировочно 200-300 т в год.
Наиболее значимым проектом для нас сейчас является строительство трамвайной линии от ул. Старовокзальной до станции «Дворец спорта». Согласно распоряжению Киевской городской государственной администрации от 12 марта 2020 №431, наше коммунальное предприятие определено заказчиком этих работ.
Продолжение линии скоростного трамвая до станции метро «Дворец спорта» и реконструкция Вокзальной площади входят как подпроекты в проект «Киевская городская мобильность». Его предполагается реализовать за счет средств городского бюджета и с привлечением кредитных средств Всемирного банка.
Сейчас уже выполнено следующее:
Европейский Союз фактически стал локомотивом в сфере внедрения СВАМ. Поэтому СВАМ в определенном смысле –…
В Европе постепенно набирает обороты процесс реализации стратегического курса Green Deal, который предусматривает: 1) снижение…
В Украине добывающие отходы составляют около 70%. На сегодня нет эффективной системы управления такими отходами,…
Еврокомиссия в середине февраля начала процесс пересмотра защитных тарифных квот на импорт стали. Поводом к…
Одним из требований Соглашения об ассоциации с ЕС является введение системы торговли выбросами (СТВ) парниковых…
По данным медиа, покупатели не проявляют активности на рынке горячекатаных рулонов (HRC), поскольку накопили достаточные…