В 2020 году «Грейн-Трансшипмент» перевез 50 тыс. т металлопродукцииhttp://grain-transshipment.com/

Листовой металлопрокат и арматура шли в каботаже из днепровских речных портов в Одессу и Черноморск

Компания «Грейн-Трансшипмент» в 2020 году впервые занялась речными каботажными перевозками металлопродукции. В прошлом году было перевезено 50 тыс. т листового металлопроката и арматуры из Запорожья и Каменского в морские порты «Одесса» и «Черноморск».

Об этом в комментарии GMK Center рассказал Александр Григоренко, директор компании «Грейн-Трансшипмент».

«Объем речных грузоперевозок «Грейн-Трансшипмент» в 2020 году вырос незначительно – на 3,4%, до 370 тыс. т.  Однако у нас несколько поменялась структура перевозимых грузов. Объем перевозки зерновых грузов снизился с 358 тыс. т до 305 тыс. т. Но на этом фоне мы частично переориентировались на другие грузы, в частности на генеральные грузы, которых перевезли 65 тыс. т., из них 50 тыс. т металлопродукции. Мы возили в каботаже листовой металлопрокат и арматуру из Запорожья и Каменского на Одессу и Черноморск. В прошлом году мы металл вообще не возили», – отметил Александр Григоренко.

Вместе с тем, в связи с подписанием закона «О внутреннем водном транспорте», который после своего вступления в силу в 2022 году может ухудшить условия для развития речного бизнеса, компания вынуждена заморозить свои инвестиционные планы.

«У нас были планы построить в 2021 году как минимум две баржи по 5 тыс. т в Измаиле на «Дунайсудосервисе», но на данный момент мы не готовы рассматривать запуск этих инвестиционных планов, пока не будут понятны условия и правила работы в 2022 году. Эти инвестиции будут окупаться в ближайшие 8 лет. Мы можем хоть сегодня подписать контракт и построить в конце 2021 года эти баржи, но мы не знаем, что реально будет в 2022 году, когда фактически вступит в силу закон «О внутреннем водном транспорте». Мы пока не готовы так рисковать.  Иными словами, в связи с принятым законом мы вынуждены приостановить инвестиционную деятельность в Украине пока не будут понятны правила и условия работы в новых условиях», – подчеркнул Александр Григоренко.

Напомним, что в 2020 году украинские металлурги увеличили отгрузки металлопродукции по Днепру на 6,97% – до 1,83 млн т. В 2019 году рост этого показателя составил 32,9% – до 1,7 млн т.