У 2020 році «Грейн-Трансшипмент» уперше транспортував сталь

Листовий металопрокат та арматура йшли в каботажі з дніпровських річкових портів до Одеси й Чорноморська

Компанія «Грейн-Трансшипмент» в 2020 році вперше зайнялася річковими каботажними перевезеннями металопродукції. Минулого року було перевезено 50 тис. т листового металопрокату та арматури із Запоріжжя й Кам’янського до морських портів «Одеса» і «Чорноморськ».

Про це в коментарі GMK Center розповів Олександр Григоренко, директор компанії «Грейн-Трансшипмент».

«Обсяг річкових вантажоперевезень «Грейн-Трансшипмент» у  2020 році зріс незначно – на 3,4%, до 370 тис. т. Однак у нас дещо змінилася структура вантажів. Обсяг перевезення зернових вантажів знизився з 358 тис. т до 305 тис. т. Але на цьому тлі ми частково переорієнтувалися на інші вантажі, зокрема на генеральні вантажі, яких перевезли 65 тис. т., з них 50 тис. т металопродукції. Ми возили в каботажі листовий металопрокат і арматуру із Запоріжжя й Кам’янського на Одесу й Чорноморськ. Минулого року ми метал взагалі не возили», – зазначив Олександр Григоренко.

Водночас у зв’язку з підписанням закону «Про внутрішній водний транспорт», який після набрання чинності в 2022 році може погіршити умови для розвитку річкового бізнесу, компанія змушена заморозити свої інвестиційні плани.

«У нас були плани побудувати в 2021 році як мінімум дві баржі по 5 тис. т в Ізмаїлі на «Дунайсудносервіс», але наразі ми не готові розглядати запуск цих інвестиційних планів, доки не будуть зрозумілі умови та правила роботи в 2022 році. Ці інвестиції будуть окупатися протягом найближчих 8 років. Ми можемо хоч сьогодні підписати контракт і побудувати наприкінці 2021 року це баржі, але ми не знаємо, що реально буде в 2022 році, коли фактично набере сили закон «Про внутрішній водний транспорт». Ми поки що не готові так ризикувати. Іншими словами, у зв’язку з прийнятим законом ми змушені призупинити інвестиційну діяльність в Україні, поки не будуть зрозумілі правила та умови роботи в нових умовах», – наголосив Олександр Григоренко.

Нагадаємо, що в 2020 році українські металурги збільшили відвантаження металопродукції Дніпром на 6,97% – до 1,83 млн т. У 2019 році зростання цього показника становило 32,9% – до 1,7 млн ​​т.