«Укрзалізниця» уже больше года не продает металлолом

Компания прекратила реализацию металлолома на открытых торгах, несмотря на критическую потребность сырья металлургической отраслью Украины

АО «Укрзалізниця» уже больше года не реализует металлолом на внутренний рынок Украины методом аукционов в системе Prozorro.Продажи. Последний раз сырье было выставлено на торги в сентябре 2023-го, но с тех пор железнодорожный оператор считает целесообразным воздерживаться от продаж, несмотря на то, что это сильно сказывается на госбюджете, ГМК и госкомпаниях.

Металлолом является стратегическим сырьем при выплавке стали на металлургических предприятиях, а его наличие особенно важно для обеспечения стабильной работы заводов в условиях продолжающейся войны. Поскольку большинство ломозаготовительных предприятий до войны находилось на восточных территориях, которые сейчас являются оккупированными или прифронтовыми, на рынке образовался дефицит сырья. Дополнительным ударом стало резкое увеличение экспорта, несмотря на критическую потребность в металлоломе отечественных металлургических компаний.

Длительное отсутствие продаж лома железнодорожным оператором объясняется несколькими факторами. Сначала УЗ хотела добиться права на экспорт сырья, но не получила разрешения Кабмина. Весной 2024 года УЗ планировала возобновить продажу, но до реализации этого намерения дело не дошло. В компании утверждают, что продажам мешало несовершенство нормативной базы. В то же время, по словам депутата Украины Мусы Магомедова, УЗ имеет все юридические возможности проводить торги и реализовывать металлолом через Prozorro.Продажи.

Поскольку УЗ является крупнейшей госкомпанией, где образуется металлолом, с годовым объемом реализации на уровне примерно 10-13% от объема внутреннего потребления металлолома, отказ от продаж создает реальную угрозу для металлургов Украины, постепенно наращивающих производство стали. В 2023 году компания продала только 76,4 тыс. т, тогда как в 2022 – 113 тыс. т при плановых 170 тыс. т.

Это привело к увеличению расходов операторов, внесло существенные изменения в политику компаний и баланс рынка, став дополнительным негативным фактором в сложных текущих условиях работы украинских метпредприятий.

При этом, затягивание возобновления продаж металлолома «Укрзалізниці» чревато уже большими последствиями, чем просто трудности с закупкой сырья. В частности, это уменьшение налоговых отчислений в госбюджет, невыполнение металлургами производственных планов, финансовые потери для УЗ, а также снижение возможностей поддержки ВСУ и общества металлургическими компаниями.

К тому же, УЗ имеет твердые намерения повысить тарифы на грузоперевозки, тогда как предыдущий рост тарифов на 70% произошел в июне 2022 года. Компания аргументирует этот шаг необходимостью поддержки прибыльной деятельности, увеличения капитальных инвестиций и др., однако реальные факты указывают на проблемы в операционной деятельности, которые пытаются решить за счет грузоотправителей. Одним из методов улучшения доходности компании, который, к сожалению, не внедряют, является возобновление продаж лома. В 2023 году выручка от продаж сырья была на уровне 460 млн грн, в 2022-м – в 670 млн грн, в 2021-м – 1,5 млрд грн.

Напомним, по итогам I полугодия 2024 года заготовка лома в Украине выросла на 62% г./г. – до 860 тыс. т. Поставки сырья внутренним потребителям составили 687 тыс. т (+66% г./г.), а экспорт – 124,5 тыс. т (+35,3% г./г.). Производство стали в январе-июне выросло на 37% г./г. – до 3,87 млн ​​т.