«Укрметаллургпром» призывает не допустить роста грузовых тарифов УЗ

По данным объединения, это может привести к сокращению ВВП почти на 100 млрд грн

ОП «Укрметаллургпром» призывает не допустить роста грузовых тарифов «Укрзализныци» в 2026 году. Об этом говорится в соответствующем письме к премьер-министру Украины и руководителю Офиса президента, сообщает УНИАН.

Как отмечается, повышение грузовых тарифов на 37% может привести к сокращению ВВП Украины почти на 100 млрд грн, потере около $2,4 млрд валютной выручки, уменьшению бюджетных поступлений более чем на 36 млрд грн и ликвидации не менее 76 тыс. рабочих мест. При этом УЗ, по данным бизнеса, рассматривает повышение тарифов на 45%, и этот шаг может усугубить негативные последствия для экономики.

Отечественный ГМК, говорится в обращении, несмотря на потери, причиненные войной, остается одной из ключевых отраслей экономики, обеспечивая около 5,5% ВВП Украины, $6 млрд. валютной выручки и более 150 млрд грн налоговых поступлений.

Однако отрасль находится в сложном финансовом положении. В прошлом году предприятия ощутили совокупный чистый убыток в размере 28 млрд грн.

«Часть производственных мощностей уже остановлена, другие работают с неполной загрузкой. Дополнительное увеличение транспортной составляющей может привести к окончательной остановке ряда производств», — подчеркивают в отраслевом объединении.

«Укрметаллургпром» напомнил, что проблема УЗ заключается не в грузовом сегменте, который остается прибыльным, а в хронической убыточности пассажирских перевозок.

Кроме того стоимость железнодорожных перевозок в Украине уже превышает аналогичные показатели в отдельных странах ЕС. В частности, стоимость перевозки металлопродукции по железной дороге с учетом вагонной составляющей уже выше, чем автотранспортом. Это стимулирует переход грузов на дороги и создает дополнительную нагрузку на дорожную инфраструктуру.

Негативные последствия повышения тарифов ощутит и сама УЗ. В «Укрметаллургпроме» считают, что это толкает компанию в так называемую тарифную спираль, когда каждое новое подорожание приводит к сокращению грузовой базы и требует дальнейшего повышения тарифов.

Объединение предприятий призвало правительство ввести мораторий на повышение грузовых тарифов до завершения военного положения, обеспечить компенсацию ущерба пассажирским перевозкам за счет госбюджета, привлечь международное финансирование для восстановления железнодорожной инфраструктуры и создать условия для возобновления работы промышленных предприятий, формирующих основную грузовую базу УЗ.

Напомним, что грузы ГМК (железная руда, черные металлы, уголь, кокс и известняк для флюсирования) занимают в среднем 47% в общем объеме перевозок «Укрзализныци». Общий объем перевозок сектора в 2025 году по сравнению с 2021-м уменьшился на 53% — до 76,8 млн т.