
Новости Инфраструктура тарифы на грузоперевозки 595 15 января 2025
Участники рынка указывают на необходимость оптимизации затрат УЗ и повышения ее операционной эффективности
Европейская Бизнес Ассоциация (ЕБА) обратилась к премьер-министру Украины с официальным письмом с просьбой не допустить повышения тарифов на железнодорожные грузовые перевозки, учитывая ситуацию в реальном секторе и на экспортных рынках.
Как отмечается, повышение тарифов создаст дополнительное финансовое бремя для бизнеса и снизит конкурентоспособность железнодорожной логистики.
Компании-члены комитета по логистике ассоциации обеспокоены последствиями повышения тарифов для бизнеса. По оценкам экспертов ЕБА, в результате российской военной агрессии логистические затраты значительно выросли, в определенных отраслях – до 40% от себестоимости продукции. Вкупе со сложной ситуацией в энергетике, дефицитом персонала это значительно увеличивает издержки бизнеса и ухудшает конкурентоспособность украинских товаров на международных рынках.
В ассоциации отмечают, что даже текущие тарифы превышают возможности участников рынка.
Из-за утраты конкурентоспособности железнодорожной логистики, указывают в ЕБА, УЗ теряет доходы. Согласно финотчетности компании в открытом доступе, за 9 месяцев 2024-го она получила прибыль в 1,6 млрд грн (за аналогичный период 2023-го – 8,2 млрд грн). В то же время руководство перевозчика прогнозирует ущерб в размере до 2,5 млрд грн до конца 2024 года. По мнению бизнеса, ситуация с финансовыми показателями «Укрзалізниці» демонстрирует необходимость срочного пересмотра ее расходной политики.
Основные финансовые проблемы УЗ, отмечает ЕБА, не связаны с грузовыми перевозками (которые, по информации компаний-членов ассоциации, были рентабельными на уровне 27% в 2023 году), а являются следствием ситуации с пассажирскими, и в условиях войны покрытия этих расходов из госбюджета нереально.
Оптимизация расходов, повышение операционной эффективности и привлечение клиентов на железную дорогу через конкурентоспособную тарифную политику могут значительно улучшить ее финансовое состояние. По мнению экспертов Ассоциации, вместо повышения тарифов важно сосредоточиться на поддержке экспорта. Недопущение роста логистических расходов позволит удержать грузы на железной дороге, сохранить валютные поступления в бюджет и будет способствовать экономической стабильности.
В то же время крупнейшие металлургические предприятия страны, среди которых «ArcelorMittal Кривой Рог», «Запорожсталь» и шесть горно-обогатительных комбинатов, просят главу Минразвития Алексея Кулебу о моратории на повышение тарифов УЗ, сообщает «Интерфакс-Украина».
Как отмечается, текущая ситуация крайне неблагоприятна для повышения тарифов, ведь влияние войны на предприятия ГМК и уже имеющиеся высокие логистические расходы приближают время, когда последствия для отрасли станут необратимыми.
Металлурги напоминают, что за годы войны их состояние резко ухудшилось, в частности из-за отключения электроэнергии и ее удорожания, кадрового дефицита, вызванного мобилизацией и миграцией, падения цен и объемов производства.
Доля ГМК в ВВП сократилась с 10% в 2021 году до 5,7% В 2023 году экспортная выручка – с $22 млрд в 2021 году до $5 млрд в 2023 и $4 млрд в течение восьми месяцев 2024 года.
Однако на долю отрасли все равно приходится около 40% грузоперевозок «Укрзалізниці» и перевалки морских портов.
Авторы письма призвали Минразвития помочь УЗ найти внутренние резервы для оптимизации затрат и повышения эффективности. Они также предлагают обратиться в Кабмин с просьбой пересмотреть лист ожиданий владельца, чтобы не допустить принятия финплана государственного железнодорожного монополиста с повышением тарифов.
«Сейчас «Укрзалізниця» имеет все возможности сохранить текущий уровень тарифов на грузовые перевозки путем оптимизации расходов и восстановления грузовой базы, и одновременно остаться прибыльной. Призываем министра учесть, что повышение железнодорожных тарифов на грузовые перевозки в нынешних условиях недопустимо, и ввести мораторий на повышение тарифов на грузовые перевозки УЗ до окончания войны», – отмечается в письме.
Напомним, что повышение тарифов «Укрзалізниці» на 37% может разрушить добывающую отрасль, считает Ксения Оринчак, исполнительный директор Национальной ассоциации добывающей промышленности Украины.