Списанные полувагоны продолжают работать в Украине еще 5-7 лет, нанося вред инфраструктуре

В течение 2018 года некоторые частные компании закупили в России в общей сложности около 4 тыс. списанных там грузовых вагонов. Об этом в интервью GMK Center рассказала Алена Лебедева, собственница инвестиционно-промышленного холдинга «Аурум Груп».

«Полувагоны, срок эксплуатации которых составляет 22 года и от которых избавляются в РФ, продолжают работать в Украине еще 5-7 лет, нанося непоправимый вред инфраструктуре железной дороги. Но главное – они могут стать причиной крупных аварий», – уточнила Алена Лебедева.

К слову, эта же информация прозвучала на прошедшем 22 мая форуме Rail Cargo Spring 2019.

«В 2018 году в Украину преимущественно из РФ ввезли около 4 тыс. бэушных полувагонов стоимостью $10 тыс. каждый. Это в пять раз дешевле цены нового полувагона. Общая стоимость составила 1,1 млрд грн. Если бы эти вагоны были изготовлены в Украине, то мы произвели бы на 300 тыс. т больше литья и проката, а отрасль дополнительно получила бы 5 млрд грн», – подтвердил один из участников форума.

По словам Алены Лебедевой, наши компании за списанные полувагоны предлагают сумму на 30-50% выше, чем специализирующиеся на утилизации предприятия РФ.

К тому же 4 тыс. пролонгированных вагонов – это 47% от всех новостроев частных вагоностроительных заводов за тот же 2018 год.

Подробнее о проблемах и перспективах украинского вагоностроения читайте в полной версии интервью Алены Лебедевой вечером 23 мая.