(с) uspa.gov.ua

Если окупаемость проекта не будет достигнута, то портовый оператор обязуется компенсировать АМПУ разницу между вложениями и доходами

ООО «СП Рисоил Терминал», дочерняя компания Risoil SA (Швейцария) подписала с государственным предприятием «Администрация морских портов Украины» (АМПУ) договор о реализации взаимозависимых проектов. Договором закрепляются обязательства со стороны «Рисоил» построить в порту «Черноморск» двухсторонний пирс, что позволит принимать суда типа Panamax, а со стороны АМПУ – провести дноуглубительные работы.

Как сообщает пресс-служба АМПУ, договор подписали и.о. главы АМПУ Александр Голодницкий и генеральный директор «СП Рисоил Терминал» Евгений Садовой при участии министра инфраструктуры Александра Кубракова и посла Швейцарии в Украине Клода Вильда.

Подписанный документ предполагает, что в случае исполнения АМПУ части своих обязанностей по реконструкции инфраструктуры, начнется отсчет времени, по истечении которого должна быть достигнута окупаемость проекта. В случае если окупаемость не будет достигнута, то портовый оператор обязуется компенсировать АМПУ разницу между полученными доходами и осуществленными тратами.

«Это первый, пилотный договор, которым сторонами определены прозрачные обязательства по внедрению каждого из проектов, синхронизирована последовательность действий и работ, баланс прав и ответственности каждой стороны именно через взаимосвязь проектов, а также четко установлен и подробно раскрыт условный принцип “Take or pay”», – оценил ситуацию Александр Голодницкий.

Сообщается, что на сегодняшний день со стороны ГП «АМПУ» проект реализован на 67%, а именно – выполнены дноуглубительные работы с доведением глубин до 15,0 метров в пределах I, II и V очередей строительства.

Строительство двустороннего пирса в порту «Черноморск» Risoil начала в конце апреля. Тогда сообщалось, что строительство проекта планируют выполнить за год, потратив более 1 млрд грн. Ожидается, что на начальном этапе терминал сможет обрабатывать суда типа Panamax, но в перспективе, после дноуглубления, – и Post Panamax дедвейтом до 120 тыс. т.

Две недели назад Черноморский порт успешно провел два аукциона по ремонту причалов №1 и №2 общей стоимостью 12 млн грн. Победителями в них стали «Метпроект» и «Дайвинг Марин Сервис»

Напомним, в конце мая 2020 года Антимонопольный комитет Украины разрешил компании Risoil S.A. (Швейцария) приобрести мажоритарную долю ООО «Боконти Украина» (Одесса), оперирующего рудным комплексом в порту «Черноморск».

По словам Шота Хаджишвили, директора компании Risoil S.A., группа планирует инвестировать $10 млн в развитие мощностей по перевалке рудных и других навалочных грузов в порту «Черноморск» в среднесрочной перспективе до 3 млн т в год. В дальнейшем рассматривается возможность увеличения перевалочных мощностей до 6 млн т в год.

Risoil S.A. основана в 2000 году в Женеве (Швейцария). Основными направлениями деятельности компании являются обеспечение логистики масла, насыпных и генеральных грузов в портах Черного моря, продажа и производство растительных масел, торговля зерновыми и масличными культурами в контейнерах, хранение и переработка агропромышленных продуктов.