Nissan планирует в 5 раз увеличить использование «зеленой» стали в Японии

Компания расширяет сотрудничество с производителями низкоуглеродистой стали для сокращения CO2

Японский автопроизводитель Nissan Motor планирует существенно увеличить использование «зеленой» стали в своих производственных операциях в Японии. К концу 2025 финансового года объем применения низкоуглеродистой стали возрастет примерно в 5 раз по сравнению с уровнем 2023 года, говорится в пресс-релизе компании.

Эта инициатива является частью более широкой стратегии Nissan по сокращению выбросов углекислого газа на всех этапах жизненного цикла автомобилей. Производитель стремится уменьшить выбросы CO2 на 30% к 2030 году и достичь углеродной нейтральности к 2050-му. Один из ключевых шагов – усиление усилий по декарбонизации уже на этапе закупки материалов.

Nissan отмечает, что производство стали является одним из крупнейших источников промышленных выбросов CO2 из-за традиционного доменного процесса выплавки железа. «Зеленая» сталь помогает снизить эти выбросы благодаря использованию железа прямого восстановления с низким углеродным следом или переходу от доменных печей к электродуговым. Поскольку стальные компоненты составляют около 60% массы автомобиля, увеличение доли «зеленой» стали является важным шагом на пути к углеродной нейтральности, объясняет автопроизводитель.

С 2023 года Nissan стал лидером японского авторынка во внедрении «зеленой» стали, используя «Kobenable Steel» производства Kobe Steel. Теперь компания расширяет сотрудничество, добавляя к поставщикам Nippon Steel («NSCarbolex Neutral»), JFE Steel («JGreeX») и южнокорейскую Posco («Carbon Reduction Allocated Steel»).

Напомним, что производство автомобилей в ЕС в 2025 году, по прогнозам EUROFER, вырастет на 2,1% г./г. после падения на ожидаемые 8,4% г./г. в 2024 году. Основными препятствиями для роста остаются слабый спрос, экономическая неопределенность и задержки с развитием инфраструктуры для электромобилей. Решающим фактором для европейских автопроизводителей станет ситуация на глобальных рынках, в частности в США и Китае, а также усиление конкуренции со стороны китайских производителей электрокаров.