Европейские сталелитейщики предлагают надбавку на «зеленую» сталь (c) shutterstock.com(c) shutterstock.com

Более высокая стоимость продукции призвана покрыть расходы на ее производство

Сталелитейные предприятия из Австрии и Германии в переговорах по долгосрочным контрактам с автомобильными производителями требуют доплату за сталь, произведенную с низким уровнем выбросов СО2. Об этом сообщил Argus Media со ссылкой на внутренние источники.

Сталелитейный завод из Австрии в рамках переговоров с компанией-потребителем из автопромышленности попросил надбавку на «зеленую» сталь в размере €55/т. Производитель стали из Германии, в свою очередь, повысил цену на горячекатаный прокат из слябов, произведенных в электродуговой печи. По словам компании, производство таких полуфабрикатов стоит дороже, чем традиционное доменное производство.

Согласно Argus Media, европейская автопромышленность, как один из основных потребителей стали, рассматривает надбавку за «зеленую» сталь как попытку европейских сталелитейных заводов получить прибыль в краткосрочной перспективе, перекладывая расходы по декарбонизации на потребителей.

С другой стороны, ряд автопроизводителей уже переходит на «зеленую» сталь. В частности, Mercedes-Benz ранее заключил сотрудничество со шведской SSAB об использовании «зеленой» стали в производстве автомобилей. Автомобильный бренд заявил о намерении с 2025 года использовать в производстве транспортных средств, в том числе легковых автомобилей, безуглеродную сталь.

SSAB уже поставила автопромышленному концерну Volvo Group первую партию «зеленой» стали.

Тем временем Tata Steel Europe, которая является частью индийской корпорации Tata Steel, еще в апреле ввела специальную доплату в размере €12/т по всем контрактам на поставку металлопродукции. Так называемая углеродная надбавка призвана отразить расходы компании на приобретение разрешений на выбросы СО2.