Плавкран использовал 1,6 тыс. т металлоконструкций для моста в Запорожье (с) facebook.com/sad.zp.com.ua(с) facebook.com/sad.zp.com.ua

Плавкран прошел более 30 км по Днепру и сделал 5 ходок

Несамоходный плавкран LK-800, который прибыл из Стамбула, перегрузил более 1,6 тыс. т металлоконструкций для строительства мостового перехода через реку Днепр в Запорожье. Об этом сообщила Служба автомобильных дорог в Запорожской области в Facebook.

С помощью плавкрана LK-800 на строительстве вантового моста уже смонтированы две монтажные опоры и одна временная опора, на которые в дальнейшем будут монтировать секции пролетного строения моста.

Первой была смонтирована монтажная опора № 4. Ее вес – 357 т. Для ее установки плавкран сделал две ходки: сначала перевез и смонтировал нижний ярус опоры, а затем верхний.

«Монтажную опору МО-1 (413 т) и временную ПО-2 (341 т) перевезли за два раза – кран выполнил по одной ходке на каждую опору. Еще за один раз плавкран перевез 500 т элементов металлоконструкций пролетного строения в пролете 6-7 сооружения №10», – говорится в сообщении службы.

Плавкран доставляет все металлоконструкции к вантовому мосту со строительной площадки №1 в районе Кривой бухты. Расстояние транспортировки – около 7 км в одну сторону.

«По состоянию на 11 марта плавкран LK-800 уже прошел более 30 км по Днепру, сделав 5 ходок, и перевез на своем борту 1611 т металлоконструкций, 1111 т из которых было смонтировано именно с помощью мощной грузоподъемной системы», – сообщила служба.

Напомним, что в сентябре 2020 года Николаевский судостроительный завод «Океан» заявил о намерении поставить 10 тыс. т металлоконструкций для строительства нового моста через реку Днепр в Запорожье. «Укрсталь Конструкция» в феврале поставила 1,2 тыс. т блоков для моста в Запорожье.

Длина Запорожского моста – более 9 км. Магистраль непрерывного движения состоит из шести транспортных развязок, в том числе 27 искусственных сооружений, которые включают два внеклассных моста с отдельными сооружениями под каждое направление движения.