(с) facebook.com/PBGKovalska
Промышленно-строительная группа «Ковальская» намерена с 2023 года закупать ежегодно от 50 до 100 вагонов. Об этом в интервью GMK Center рассказал генеральный директор группы «Ковальская» Сергей Пилипенко.
«Расширять парк планируем, но в 2022 году мы не будем закупать вагоны. А вот начиная с 2023 года и дальше мы будем заказывать от 50 до 100 вагонов ежегодно», – уточнил топ-менеджер.
Компания уже заказала у Крюковского вагоностроительного завода и белорусских производителей конструкторскую документацию на разработку оригинального вагона.
«Чтобы оптимизировать стоимость вагона и облегчить погрузку, мы делаем практически тот же хоппер-цементовоз, но открытый. Это уменьшает металлоемкость и упрощает загрузку», – пояснил Сергей Пилипенко.
В этом году проект должен пройти сертификацию. Первую партию оригинальных вагонов компания намерена заказать уже в 2023 году.
Выбор двух разработчиков гендиректор группы «Ковальская» пояснил так:
«Мы сталкивались с тем, что Крюковский вагоностроительный завод очень загружен по другим направлениям. Они делают разные типы вагонов, поэтому не всегда готовы брать наши заказы. А белорусы могут их выполнять в нужные нам сроки».
Необходимость расширения вагонного парка в компании связывают с низкой эффективностью работы железнодорожного монополиста. Во втором полугодии 2021 года группа «Ковальская» столкнулась с перебоями в работе из-за дефицита локомотивов «Укрзалізниці». Сроки оборачиваемости вагонов тогда выросли в 2-3 раза.
«Чтобы получать каждый день одно и тоже количество материалов, нам надо утроить вагонный парк. Чтобы компенсировать неэффективность и скорость движения вагонов на железной дороге и полноценно себя обеспечивать», – отметил Сергей Пилипенко.
Сейчас группа «Ковальская» располагает парком из 480 вагонов белорусского производства.
Как сообщал GMK Center, в последний раз «Ковальская» пополнила свой парк 100 новыми вагонами производства «Могилевского вагоностроительного завода» в апреле 2021 года.
Участники рынка металла и отраслевые наблюдатели предупреждают, что новая рамочная программа государственной помощи ЕС, предназначенная…
Металлургические предприятия Украины по итогам января-мая 2025 года увеличили импорт кокса и полукокса (УКТВЭД –…
В мае 2025 года металлургические предприятия США отгрузили 7,51 млн нетто-тонн стали, что на 1%…
Еврокомиссия (ЕК) отобрала 94 транспортных проекта для получения почти €2,8 млрд грантов ЕС в рамках…
Протягом января-мая 2025 года на украинский рынок было поставлено 454,68 тыс. т плоского металлопроката, что…
Турция одобрила планы запуска своего углеродного рынка, чтобы достичь цели по сокращению выбросов парниковых газов…