Канцлер Германии предлагает уменьшить затраты на э/э для сталелитейной отрасли

Олаф Шольц обещает поддержку металлургии на национальном и европейском уровне

Канцлер Германии Олаф Шольц пообещал поддержку сталелитейной промышленности Германии – особенно с учетом высоких затрат на энергию. Об этом сообщает Handelsblatt.

По его словам, металлургическая отрасль незаменима для Германии – сектор является одним из крупнейших работодателей, а произведенная в стране сталь имеет геостратегическое значение для промышленного сектора, а значит и экономического роста государства.

Канцлер Германии отметил, что правительство продолжит поддерживать инвестиции в переход на экологическое производство стали с финансированием в будущем. Он также предлагает ограничение платы за пользование электросетями и сообщил, что федеральное правительство хочет профинансировать часть расходов на передачу электроэнергии.

Канцлер намерен работать на уровне ЕС, чтобы укрепить металлургию. Он выступает за более справедливые международные рамочные условия и проведение европейского стального саммита в ближайшем будущем.

В то же время оппозиция обвиняет Шольца в «бесполезном маневре предвыборной кампании», вспомнив предыдущие промышленные саммиты канцлера и министра экономики.

В заявлении, обнародованном немецкой сталелитейной ассоциацией WV Stahl после встречи, ее президент Гуннар Греблер отметил, что высокие цены на энергоносители остаются наиболее актуальной проблемой на национальном уровне.

Он предупредил, что нынешнего предложения субсидирования в €1,3 млрд, чтобы снизить плату за пользование сетью, недостаточно. По его мнению, требуется устойчивое решение для обеспечения конкурентоспособности отрасли в долгосрочной перспективе.

Президент WV Stahl считает, что Европа должна быть единой в отстаивании интересов своей промышленности и принимать четкие защитные меры. Он также выступил за проведение европейского стального саммита.

Напомним, Олаф Шольц не исключает , что Берлин потенциально может получить долю в металлургическом бизнесе конгломерата Thyssenkrupp, и не отбрасывает со стола ни одного варианта. В качестве примера он привел подобные случаи, когда правительство инвестировало, чтобы временно поддержать пострадавшие компании, вспомнив Lufthansa, Uniper и корабельные Meyer как последние примеры.