Экспертная группа обсудит повышение тарифов УЗ на грузоперевозки

Она примет решение по итогам анализа

Для урегулирования проблемных моментов установления тарифов на грузоперевозки создадут рабочую группу. В ее состав войдут представители «Укрзалізниці», отраслевые ассоциации и эксперты.

Об этом сообщила глава Государственной регуляторной службы(ГРС) Ксения Ляпина на совещании по проблемным вопросам тарифообразования на грузовые железнодорожные перевозки.

Группа в ближайшее время проанализирует аргументы сторон, рассмотрит расчеты экономической целесообразности тарифов. По результатам этой работы она примет решение об уровне повышения тарифов «Укрзалізниці» на грузоперевозки.

УЗ потратила на капинвестиции с момента последней индексации тарифов 20 млрд грн. Это значительно больше 8 млрд грн, полученных от увеличения стоимости грузоперевозок, отметил глава УЗ Евгений Кравцов во время своего выступления на совещании.

«Укрзалізниця» провела капремонт 500 км путей. Количество новых, модернизированных и отремонтированных вагонов составило 9,4 тыс.

По словам Кравцова, от индексации тарифов на грузоперевозки на 14,2% УЗ может получить 5,7 млрд грн.  Однако положительный эффект может быть нивелирован увеличением расходов на оплату земельного налога на 3 млрд грн. Сейчас они составляют 1,2 млрд грн.

Со своей стороны глава объединения «Укрметаллургпром» Александр Каленков отметил, что УЗ имеет высокую операционную маржу в 21% и располагает большими внутренними резервами для повышения эффективности своей работы. Это позволит избежать повышения тарифов на грузоперевозки, которые обойдутся грузоотправителям в 11,2 млрд грн.

Каленков предложил отталкиваться при тарифообразовании не от индекса цен производителей, а от расходов УЗ. По его оценкам, приемлемый уровень повышения тарифов, исходя из реального роста расходов госмонополиста, составит 7%.

Отметим, что в 2016-2017 годах  ГРС уже блокировала повышение железнодорожных тарифов на грузоперевозки. Мотивацией тогда послужило несоответствие принципам государственной регуляторной политики в части прозрачности, сбалансированности и предсказуемости, а также несогласованность решений с позициями участников рынка и отраслевых ассоциаций. Кроме того, Министерство инфраструктуры не проанализировало влияние роста тарифов на экономику страны и объемы грузоперевозок по железной дороге, а также эффективность использования средств от предыдущего повышения тарифов.

Напомним, что 15 февраля Мининфраструктуры  опубликовало  проект приказа об изменении тарифов на железнодорожные грузоперевозки. Проект предполагает введение индексации грузовых тарифов на индекс цен производителей промышленной продукции за 2018 год – на 14,2% от действующих коэффициентов из Сборника тарифов. Обсуждение проекта проходило с 15 февраля по 15 марта.

Со своей стороны директор по экономике и финансам АО «Укрзалізниця» Андрей Рязанцев  рассчитывал, что приказ об изменении уровня тарифов на грузоперевозки будет введен  в действие примерно с 1 апреля, после его общественного обсуждения и регистрации в Минюсте.