«Автомагистраль-Юг» использует 500 тыс. т шлаков в дорожном строительстве (c) automagistral.com.ua(c) automagistral.com.ua

Шлаки будут использовать в строительстве трассы Н-31 «Днепр – Решетиловка»

Компания «Автомагистраль-Юг» планирует использовать в строительстве трассы Н-31 «Днепр – Решетиловка» 500 тыс. т шлаков металлургических предприятий Днепропетровской области. Об этом сообщил MINTRANS.

«Проект решает серьезную экологическую проблему региона − утилизацию отходов металлургических предприятий Днепропетровской области. Для «дорожной одежды» мы планируем использовать почти полмиллиона тонн шлаков», – сообщил Николай Тимофеев, генеральный директор «Автомагистраль-Юг».

По его словам, уже построены первые 28 км четырехполосной трассы. На финальном этапе находится строительство моста через канал «Днепр – Донбасс» и двух транспортных развязок. Новый участок дороги планируют ввести в эксплуатацию в ближайшее время.

На очереди – следующие 30 км автотрассы от канала «Днепр – Донбасс» к границе с Полтавской областью. На втором этапе проекта запланировано построить:

  • 4 транспортные развязки в двух уровнях;
  • 8 мостов;
  • 38 искусственных сооружений (путепроводов, труб, дамб, биопереходы).

«Дорожная одежда» будет иметь усиленную многослойную основу и три слоя асфальтобетонного покрытия общей толщиной около 80 см. По оценкам «Автомагистрали-Юг», дорожное полотно трассы не уступит по прочности бетонному участку Н-31 на Полтавщине.

«Трасса Н-31 «Днепр – Решетиловка» без преувеличения является главным проектом Украины. Впервые за многие десятилетия страна с нуля создает скоростной транспортный коридор, который соединит столицу с одним из крупнейших мегаполисов», – заявил Тимофеев.

Напомним, что «Укравтодор» ранее заявлял о намерении в 2021 году использовать 1 млн т шлаков в дорожном строительстве.

По оценке GMK Center, Украина может увеличить использование шлаков в дорожном строительстве как минимум в пять раз. В Украине насчитывается около 430 тыс. км дорог. Если ежегодно ремонтировать хотя бы 3 тыс. км (около 0,6% их количества), то потребление шлаков увеличится минимум до 5 млн т – это в пять раз больше, чем на сегодняшний день.