В сентябре 2020 года началось строительство авиатерминала в Днепре по схеме государственно-частного партнерства. Строительством взлетно-посадочной полосы занимается государство, а здание авиатерминала возводит компания, входящая в группу DCH Александра Ярославского. Государство предполагает потратить на строительство 5,7 млрд грн, из которых 1,5 млрд грн в будущем году. За эти деньги будет построена взлетно-посадочная полоса длиной 3,2 километра, рулежные дорожки, перрон и необходимая взлетно-посадочная инфраструктура. Группа DCH намерена вложить $70 млн и построить здание нового аэропорта, а также притерминальную зону и ряд технических помещений.
Строительство в Днепре – не первая инвестиция DCH в авиатерминалы. В 2012 году группа построила новый авиатерминал в Харькове. Тогда DCH вложила 508,8 млн грн, а государство – 727 млн грн.
О привлекательности таких инвестиций, об архитектурных особенностях нового здания, о влиянии пандемии на проект GMK Center расспросил Владимира Васильченко, генерального директора управляющей компании Международного аэропорта «Харьков» («Нью Систем АМ», группа DCH Александра Ярославского).
– Группа DCH занимается развитием стратегических отраслей украинской экономики, где инвестиционные проекты зачастую имеют периоды окупаемости более 10 лет. В случае аэровокзального комплекса Международного аэропорта «Харьков» мы рассчитывали на более быструю окупаемость, но ситуация с военными действиями на территории Украины и пандемия внесли свои суровые коррективы.
– У DCH есть долгосрочные интересы в авиаиндустрии и экспертиза управления аэропортом. Поэтому мы всегда в активном поиске и готовы рассматривать все перспективные возможности.
– Нам сложно отвечать за такие серьезные международные финансовые организации. Однако мы полагаем, что они заинтересованы в развитии современной транспортной инфраструктуры, а аэропорты, авиатерминалы – ее органическая часть.
– Мы занимаемся проектом в Днепре с 2018 года. Провели много подготовительных работ. В их числе обсуждение формата сотрудничества с государством, определение источников финансирования, бюджетные и тендерные процедуры, оформление земли, проектирование. Все это потребовало времени.
– Нам трудно оценить сложность, ведь это только второй аэровокзальный комплекс в истории DCH. Нормативная документация по строительству пассажирских терминалов содержит множество требований. Эти требования определяют госорганы: полиция, пограничная служба, таможня. Плюс существует сугубо рыночный фактор удовлетворения потребностей клиентов и обеспечения их комфорта.
Автором проекта в Днепре стала UVT group, – одна из немногих украинских компаний с опытом проектирования пассажирских терминалов. Она проектирует здание, которое должно быть максимально функциональным и при этом иметь стильный дизайн. В сочетании с нашим опытом строительства и эксплуатации подобных объектов, мы уверены в успехе. Но, конечно, окончательную оценку дадут пассажиры.
– Размеры и типы металлоконструкций, их объемы определяются утвержденным проектом. Мы будем стараться приобретать необходимые конструкционные материалы на территории Днепропетровской области, однако подрядчик будет определен на тендерной основе.
– При строительстве авиатерминала мы используем шлаки для отсыпки. Закупки производим у нескольких поставщиков, включая, разумеется, Днепровский металлургический завод, принадлежащий группе DCH.
– Рассчитываем, что завершим нашу часть проекта строительства нового аэропорта «Днепр» в течение двух лет.
– Авиатерминал в Днепре пока не испытывает влияния фактора пандемии, все процессы идут по плану.
С чего начинается безопасность труда на крупнейшем меткомбинате Украины – «АрселорМиттал Кривой Рог», как изменилось…
GMK Center пообщался с директором по обеспечению закупок и логистики "Интерпайпа" Алексеем Яновским о значении…
Прозрачность цепочек поставок является необходимым условием для достижения углеродной нейтральности, считает Низ Д'Соуза, основатель и…
В условиях войны предприятия украинского ГМК сталкиваются с теми же проблемами, что компании других отраслей…
Генеральный директор Белановского ГОКа (БГОК) и лидер проектов корпоративной социальной ответственности Ferrexpo в Украине Юрий…
Украинцы почти 600 дней героически противостоят российской военной агрессии. Предприятия горно-металлургического сектора несмотря на то,…