Виталий Притула: «Уже есть дефицит нашей продукции, которую заменяют импортом»

Директор компании «Еврометалл» – о текущей ситуации на рынке металлоторговли на западе Украины

Военная агрессия РФ против Украины очень сильно изменила ситуацию в сфере производства и продаж металлопроката в стране. Некоторые украинские метзаводы полностью разрушены, а часть простаивали более 1,5 месяцев (некоторые их них еще не возобновили производство). Единственным полностью работающим предприятием оставалась «Каметсталь».

В таких условиях на рынке стал ощущаться дефицит определенных видов украинской металлопродукции, изменилась структура спроса, а в первые месяцы войны центром металлоторговли неожиданно стали металлобазы на западе Украины. Об этом в интервью GMK Center рассказал Виталий Притула, директор компании «Еврометалл» (Львов), поставщика европейского металлопроката.

Компания «Еврометалл» выживает и развивается в условиях войны?

– Трудно сказать, что развивается, но не теряет. Если сравнить с предыдущим годом, как бы странно это ни звучало, наши объемы сегодня не изменились, они на уровне довоенных. Единственное, что изменилось, это структура клиентов, продаж и поставок. Объемы поставок также остаются на довоенном уровне.

Как изменилась структура клиентов?

– Она изменилась довольно существенно: если раньше основными клиентами были производители металлоконструкций, то сегодня это машиностроители и производители бронежилетов, для которых мы закупали в Европе и в Турции много стали и специальной баллистической стали. За последнее время к нашему пулу клиентов добавились производители металлоконструкций, которые включились в восстановление разрушенных зданий на территориях, откуда выбили российских захватчиков.

Каких видов металлопродукции стали покупать больше, а каких меньше и почему?

– Обычно основными позициями для производителей металлоконструкций были балки, сортовой металлопрокат. Сейчас преобладает листовой металлопрокат разных марок – в первую очередь из-за его относительного дефицита, который уже начинает ощущаться из-за прекращения работы «Азовстали» и ММК им. Ильича. Если еще месяц-два назад были немалые остатки, которых хватало в условиях небольшого спроса, то сейчас они быстро уменьшаются, возникает дефицит, и покупателям приходится заменять материалы на импортный металлопрокат. То есть у нас сейчас в структуре спроса сортовой металлопрокат сменился листовым. Плюс профильные трубы, используемые производителями сельскохозяйственной техники.

То есть профильных труб теперь покупают больше?

– Трудно сказать, поскольку раньше профильная труба не составляла ощутимой доли продаж, а сейчас эта доля увеличилась. Но вряд ли это означает, что в Украине увеличились общие объемы закупок трубы, скорее всего, они просто увеличились у нас.

Сказалась ли на спросе на вашу металлопродукцию релокация предприятий на запад Украины?

– Нет, вообще этого не почувствовал. Среди наших клиентов нет предприятий, переместившихся с востока на запад Украины. Среди ближайших предприятий, которые передислоцировались на запад, у меня на виду три (а всего таких с десяток), но я не слышал об их активной деятельности. Они переехали, разместили оборудование, кто-то еще домонтирует его, кто-то переехал просто для безопасности и сохранения своих активов.

Могу сказать об одном довольно крупном предприятии, которое также является потребителем металлопродукции. Они производят промышленные электрические шкафы. Их основные клиенты – это предприятия на востоке и юге Украины, в том числе среди них были ДТЭК и «Азовсталь». Предприятие переехало, но, по факту, клиенты остались территориально на востоке, поэтому пока у них не особо отлажена система поставок. А недавно это предприятие вообще вернулось обратно в г. Днепр, хотя во Львове они арендовали около 10 тыс. кв. м производственных помещений и израсходовали немалые средства на перемещение оборудования и материалов.

Вы продаете только импортный металлопрокат, но какова общая ситуация на рынке?

– Мы действительно занимаемся только импортным прокатом. Из общения с клиентами и проектов, которые я вижу, могу сказать, что покупают частично украинский металлопрокат, остатки которого остались доступными на рынке, они чуть дешевле. Импортной продукцией в основном замещают то, что уже недоступно в Украине.

Хочу также сказать, что многие производители металлоконструкций, с которыми я общался, очень заинтересованы в получении европейских сертификатов, многие предприятия пытаются переориентироваться на экспортные поставки в Европу. Я пока не чувствую, чтобы количество заказов заметно увеличилось, поскольку европейцы, честно говоря, боятся размещать заказы у нас в условиях войны.

Но очень много запросов поступает от предприятий, ранее даже не пытавшихся сотрудничать с Европой, а теперь они пробуют наладить поставки, понемногу двигаются в этом направлении. Даже те, кто раньше не имел такого желания и работал исключительно на украинский рынок. Сейчас очень многие компании пытаются выходить на Европу, просчитывать какие-то проекты. Соответственно, они часто пользуются нашим опытом, поскольку мы до войны тоже пробовали заниматься экспортом металлоконструкций, то есть имеем соответствующий опыт. Мы консультируем их по сертификации, как выйти на рынок, какие нюансы могут быть. Поэтому мы им полезны, ведь в этих европейских проектах уже заложен европейский металлопрокат по евронормам.

Как вам удается налаживать логистику в такое трудное время?

– Совсем нет проблем с логистикой. Единственные неудобства, которые мы испытали, – это удлинившиеся очереди на границе Украины на въезд, машины теперь едут на один-два дня дольше, чем до войны, но в целом с логистикой всё хорошо.

Для вас стало плюсом то, что основная ставка делается на автотранспорт?

– Да, мы всё время возили автотранспортом и будем делать это в дальнейшем.

Есть ли сейчас какие-то проблемы с прохождением таможни, с очередями?

– Есть определенные неудобства только из-за задержки в поставках на три-четыре дня в зависимости от направления. Отмечу, что эти проблемы появились в последнее время (ранее задержки составляли день-два), поскольку увеличился товаропоток из-за границы и очереди на пограничных переходах.

Были ли у вас проблемы с персоналом из-за мобилизации отдельных работников в ряды ВСУ или выезда за границу?

– Мы расположены во Львове, соответственно, персонал тоже во Львове. Никто из нашей компании не уехал за границу, никто не был мобилизован. У нас в штате работают 70% женщин, из мужчин остались все, поэтому нас не задела эта проблема.