У липні 2025 року світовий ринок металобрухту демонстрував обмежене зростання цін у більшості ключових регіонів. Вплив нестабільного попиту, сезонного зниження активності, логістичних труднощів та валютних коливань сформували складну кон’юнктуру. Зокрема, у Туреччині спостерігалось незначне зростання цін на фоні дефіциту сировини, а Китай виділився зростанням внутрішніх котирувань, незважаючи на падіння імпортних.
У липні 2025 року ринок металобрухту Туреччини демонстрував помірне зростання на фоні нестабільного попиту та обмеженої пропозиції. У період з 27 червня по 24 липня середня ціна на брухт HMS 1&2 (80:20) зросла на 0,5% – до $346/т CFR. За останній тиждень місяця ціни піднялися на 0,3%.
На початку липня активність була низькою: турецькі металурги завершили закупівлі на липневі відвантаження та переорієнтувалися на реалізацію готової продукції. Очікування щодо зниження цін із боку ЄС не виправдалися через зміцнення євро та обмежену доступність сировини. Водночас європейські та британські постачальники почали шукати альтернативні ринки, зокрема в Єгипті та Саудівській Аравії.
Зростання цін на фрахт, обмеженість суднового тоннажу, а також слабкий збір брухту в Європі підтримували високу вартість сировини. Турецькі комбінати, попри спроби тиску на зниження цін, були змушені укладати угоди в межах $345-348/т CFR. Частка пропозицій із США зросла, тоді як європейські поставки знизилися через невигідні валютні коливання.
Додатковий тиск на ринок чинили внутрішні фактори – слабкий попит на арматуру, девальвація ліри, підвищення вартості енергоносіїв та нестабільна політична ситуація. Альтернативи імпорту брухту майже не було: постачання напівфабрикатів з Азії ускладнилися через геополітичні ризики в Червоному морі.
На завершення липня більшість потреб у серпневих поставках було задоволено. Учасники ринку зосередилися на перспективах вересня, стежачи за сигналами з боку турецького Центробанку, рішення якого може визначити подальшу динаміку цін.
Ринок металобрухту ЄС протягом місяця демонстрував різноспрямовану динаміку цін, зумовлену сезонними чинниками, зниженим попитом та нестабільністю виробництва. У Німеччині ціни знизились на 4,3%, до €280/т (Е3, Ex-works), зокрема через літні відпустки, скорочення обсягів експорту та загальну слабкість попиту з боку металургів. Більшість угод укладалась на обмежені обсяги, а торговельна активність залишалася низькою.
Водночас в Італії ситуація була більш збалансованою: попри тиск з боку виробників, які прагнули знизити витрати, ціни на деякі марки брухту зберігали стабільність на тлі обмеженої пропозиції. Пропозиції брухту E3 утримались на рівні €305/т (Delivered Basis). Натомість, частина підприємств вже почала знижувати виробничу активність, а деякі оголосили про зупинки на серпень.
Ключовими факторами формування цін стали зменшення споживання, обережна поведінка покупців і дефіцит певних категорій сировини. Учасники ринку очікують стабілізації цін у серпні, однак загальна ринкова активність залишатиметься низькою до завершення сезону відпусток.
Ринок брухту США в липні зберіг стабільність попри низку зовнішніх чинників. Ціни на брухт зросли лише на 0,2% – до $313,5/т (FOB Східне Узбережжя), На початку місяця торги відбувались на тлі свят та загроз посилення торгових війн, зокрема, за рахунок введення нових мит на імпорт з країн БРІКС. Експортні продажі до Туреччини ускладнювались слабким попитом і високими фрахтовими ставками.
У середині липня ринок залишався збалансованим – стабільне літнє постачання та обмежена активність не дали підстав для зміни котирувань. Канадські та мексиканські поставки до США продовжувались без перебоїв завдяки діючим правилам USMCA.
Наприкінці місяця, попри зростання обсягів брухту та високий рівень завантаженості американських заводів, ситуація залишалася під тиском геополітичної невизначеності. Водночас внутрішній попит підтримував ринок, тоді як експорт до Туреччини та Азії стикався з опором покупців. Учасники очікують збереження стабільності і в серпні.
У Китаї внутрішні ціни на брухт демонстрували зростання – на 3,1%, до $335,59/т. Основним фактором стало поліпшення настроїв у сталевому секторі: зростання ф’ючерсів та офіційні сигнали про боротьбу з внутрішньою ціновою конкуренцією підтримали закупівельну активність. Виробники сталі згодились на підвищення закупівельних цін, аби забезпечити себе сировиною. Водночас, обсяги середніх щоденних поставок брухту до підприємств скоротилися, як і обсяги споживання, що створило додатковий тиск на ціни.
На імпортному ринку спостерігалося протилежна динаміка: ціна впала на 1,1%, до $324/т CFR. Попри зниження японських пропозицій, імпорт залишався обмеженим через податкове навантаження та значний ціновий розрив з внутрішнім ринком. Хоча у червні Китай пом’якшив стандарти якості для імпортного брухту, ефект від цієї політики поки що обмежений. Очікується, що з серпня скасування обмежень на імпорт змішаного брухту пожвавить інтерес до зовнішніх поставок, за умови зближення цін.
Поточний фінансовий стан «Укрзалізниці» є критичним: компанія оголосила технічний дефолт і зазнала рекордних збитків. Задля…
Попит на сталь в Ісландії покривається імпортом на 100%. Тут немає не лише власного виробництва…
Туреччина є важливим геополітичним та економічним партнером України: посередником у переговорах, великим ринком збуту, постачальником…
Динаміка сталевих продажів у Данії слабо корелює з процесами в її економіці. Масштабні державні інвестиції…
Внутрішній ринок стикається з безпрецедентним випробуванням на стійкість. Поєднання повномасштабної війни, стрімкого зростання цін на…
Норвезький сталевий ринок стійкий до зовнішніх шоків. Його структура споживання відрізняється від традиційної загальноєвропейської. Перебудова…