metinvestholding.com
25 лютого, під час виступу на VIII Національній конференції учасників ринку сталевого будівництва, генеральний директор «Метінвест-СМЦ» Ігор Тонєв поділився своїми прогнозами щодо розвитку сталевого ринку в 2020 році, розповів про ситуацію зі споживанням сталевого прокату в світі, а також про плани компанії з підвищення якості продукції. GMK Center публікує ключові тези його виступу.
У 2019 році глобальне споживання сталевого прокату зросло на 3,9% – до 1775 млн т, у тому числі в Китаї на 8% – до 900 млн т (більше половини всього світового споживання). Гарну динаміку продемонстрували Індія та країни Південно-Східної Азії – за рахунок буму будівництва. При цьому в Туреччині та Європі переважно спостерігався спад: у Німеччині – на 6%, до 37 млн т, у Франції – на 2%, до 14 млн т, у Польщі – на 3%, до 15 млн т, у Туреччині – на 15%, до 26 млн т.
Що стосується України, то прогнози щодо зростання споживання прокату на вітчизняному ринку не виправдалися. Більше того, у 2019 році воно дещо знизилося. Загалом споживання сталі на душу населення в Україні сьогодні в два рази нижче, ніж у середньому по світу: ми споживаємо близько 100 кг стали на людину, тоді як у світі цей показник перевищує 200 кг.
Попри негативну кон’юнктуру «Метінвест» продовжує інвестувати в підвищення якості продукції.
Завершилася реконструкція стану гарячої прокатки 1700 на Маріупольському металургійному комбінаті імені Ілліча:
Загальні інвестиції в стан, нову МНЛЗ та піч-ківш сягнули $260 млн.
Більше половини продукції цього стану – тонкий і надтонкий сортамент. Реконструкція також позитивно вплине на якість холодного й оцинкованого прокату, хоча повноцінна модернізація стану холодної прокатки й цеху оцинкування очікується після 2021 року.
Планується будівництво нової гідравлічної моталки на стан 1700 на ММК ім. Ілліча:
Планується розвиток холоднокатаного і покритого прокату на ММК ім. Ілліча.
Згідно з очікуваннями «Метінвест-СМЦ», ціни на сталь у 2020 будуть відносно стабільними: базовий сценарій – $440/т із щомісячними коливаннями + -$20. Ринки достатньо структурувалися – усі, хто хотів захиститися митами та квотами, вже захистилися. Імовірність того, що хтось продаватиме свою продукцію нижче собівартості, невелика – усі рахують гроші, усі рахують свою економіку. Ціни на основну сировину також обіцяють бути стабільними.
Що стосується більш довгострокових прогнозів, після 2021 року, то більшість інвестбанкірів сходяться на тому, що ринок очікує помірно спадного тренду.
На початку повномасштабної війни в умовах вимушеного дефіциту багатьох видів продукції масовий притік імпорту сильно…
«Укрзалізниця» не полишає спроб підвищити тарифи на вантажоперевезення на 37%. Таке рішення неминуче призведе до…
«Укрзалізниця» ще минулого року планувала підвищити свої тарифи, але тоді вона отримала шквал негативних реакцій…
Починаючи з 2021 року, відбулося значне зростання тарифів на перевезення вантажів добувної промисловості. Наприклад, тарифи…
Рівень ставок фрахту залежить від багатьох факторів, які можна розділити на ринкові (економічні), військово-політичні та…
Ознайомитись з дослідженням «Opportunities for rebuilding for iron&steel industry of Ukraine» підготовленим для OECD Steel…