Розрив між рівнем економічного розвитку, розміром заробітних плат та умовами життя в Україні й країнах ЄС залишається, як і раніше, високим. Тенденції до зниження немає. Це означає, що в 2020 році на нас очікує продовження хвиля трудової міграції.
Поки що основна маса українців працює човниковим методом – півроку на заробітках, кілька місяців удома. Але нескінченно довго це тривати не може. Якась частина людей емігрує, інші вважатимуть за краще повернутися на батьківщину – пропорція залежатиме від умов життя і стабільності в Україні.
Більше того, очікується, що у 2020 році Німеччина відкриє свій ринок праці для громадян з країн, що знаходяться за межами ЄС, у тому числі для українців. Згідно з останніми соціологічними дослідженнями, 43% наших громадян хочуть працювати на німецьких підприємствах. Передусім там будуть затребувані фахівці. Якщо українець зможе влаштуватися в Німеччині за фахом, можна гарантувати, що через кілька років він перетвориться на емігранта.
Що стосується промисловості, то в кількісному відношенні істотного відтоку кадрів за кордон не відбувається, але й повернення також чекати не варто. Відтік професіоналів за кордон відбувається в умовах майже повної відсутності підготовки нових. Старі й досвідчені кадри або виходять на пенсію, або їдуть працювати до інших країн, де вони можуть заробити в рази більше, а також забезпечити собі та своїм рідним стабільне і прогнозоване життя.
Якщо до країни не надходитимуть інвестиції, не відкриватимуться нові підприємства, люди не будуть чекати хороших часів і просто поїдуть на заробітки за кордон.
Утримати людей вдома буде дуже складно, особливо якщо ми говоримо про фахівців, які затребувані в інших країнах. Необхідно покращення одразу кількох параметрів, які впливають на життя людей:
Щоб усе зазначене стало дійсністю, знадобиться не менше 10 років кропіткої роботи не лише чиновників і державних установ, а й бізнесменів, а також простих українців. Лише тоді навіть ті наші громадяни, які виїхали за кордон, замисляться про повернення додому.
Ринок металопродукції машинобудівного призначення в Україні хоч і значно менший за продукцію будівельного сортаменту, але…
Страхування воєнних вантажних ризиків є найважливішою передумовою успішності морського експорту та імпорту через порти Великої…
Головним активом українських металургійних заводів є їхні робітники. Люди, без яких доменні печі, прокатні стани…
Влітку минулого року українська промислова компанія «Інтерпайп» вперше у своїй історії почала оперувати судном, яке…
Наслідком серії потужних ракетних обстрілів по українській газовій інфраструктурі стало різке зменшення власного видобутку. На…
«Укрзалізниця» пропонує підвищення вантажних тарифів як «чарівну пігулку», яка вирішить проблему з її збитковістю. Але…