У відбудові мостів використовується лише український метал

Довідка: станом на початок 2020 року на балансі «Укравтодору» числилося 16 155 мостів, зокрема на дорогах державного значення – 5845 споруд, на місцевих – 10 310.

За інформацією Мінрегіону, на кінець 2020 року в Україні експлуатувалося 12 097 мостів і шляхопроводів (12 064 у 2019-му), з них: автомобільних – 8936 (8886), пішохідних – 2391 (2395) і шляхопроводів – 770 (783). Загальна протяжність мостів і шляхопроводів на кінець 2020-го становила 746,8 км.

Середній вік мостів у країні перевищує 55 років, а понад 80% споруд побудовані до 1980 року й не мали серйозних ремонтів з моменту спорудження. При цьому формально все не так уже й погано – кількість аварійних мостів невелика.

За даними Мінрегіону, із загальної кількості мостів і шляхопроводів в 2019-2020 рр. (12 079 і 12 097 од.) – 405 (3,35%) і 393 (3,25%) відповідно «не забезпечують безпеку руху». Відзначимо, що з роками ця цифра майже не змінюється: у 2015 році кількість «втомлених» мостів за документами було майже такою самою – 382 споруди.

Мости – один із пріоритетних напрямів роботи Агентства відновлення під час війни. Ремонтні бригади виїжджають відразу слідом за вибухотехніками на деокуповані території, адже від транспортної інфраструктури залежить буквально виживання людей. За нашими останніми підрахунками, внаслідок російської військової агресії в Україні пошкоджено та знищено 346 мостів і шляхопроводів, з яких 157 – на дорогах державного значення.

Команда Агентства відновлення з початку повномасштабної війни влаштувала 85 переправ на державних дорогах. Вони допомогли уникнути колапсу та налагодити сполучення основними маршрутами країни.

Постійні рішення на стратегічних напрямках

Тимчасові переправи можуть забезпечувати сполучення на певний короткостроковий термін: тижні, місяці, рік. Тривалість експлуатації прямо пропорційна до інтенсивності навантажень, кількості транспорту.. На ключових магістралях країни тимчасові переправи можуть функціонувати найменше часу – швидко зношуються через великоваговий транспорт. Через це ще минулого року Агентство у координації з Мінвідновлення та обласними військовими адміністраціями почало повноцінне відновлення мостів на стратегічних маршрутах.

Впродовж 2022 року ми відновили 41 міст, з яких 8 були зруйновані війною. У 2023 році Агентство вже відбудувало та відкрило рух 6 мостами у Житомирській, Київській та Чернігівській областях. Наразі триває відновлення ще 25 мостів у Житомирській, Київській, Чернігівській, Харківській, Херсонській та Миколаївській областях.

Використовуємо продукцію вітчизняних виробників

Відновлення транспортної інфраструктури під час війни – це надзвичайно складний процес і великі видатки для країни. Відбудова мостів потребує складних та допоміжних металоконструкцій – прогонових будов, арматури, деформаційних швів, опор освітлення, перильного та бар’єрного огородження, труб, двотаврів, швелерів. 100% металоконструкцій, які використовуються під час будівництва, реконструкції та капітального ремонту мостів на державних дорогах – з українських заводів.

Міжнародна підтримка

Низка країн Європи надіслала тимчасові мости в якості гуманітарної допомоги. Чехія, Франція, Норвегія та Швеція надали Україні металеві модульні переправи, які придатні для руху і легкового, і вантажного транспорту.

Чехія першою почала надсилати в Україну металеві переправи acrow/bailey та навчати наших фахівців тонкощам монтажу цих конструкцій. З липня 2022 року партнери передали 24 тимчасових мостів та один понтон, частина з яких вже встановлена на державних дорогах у Київській, Черкаській, Харківській та Львівській областях. Також готуємося встановити два тимчасових мости у Херсонській області після поліпшення безпекової ситуації.

Допомога від французької гуманітарної місії надходила конкретно у Чернігівську область. Доречі тут було зруйновано найбільше мостів у порівнянні з іншими деокупованими областями – 27. Французька компанія Matière виготовила три мости для відновлення сполучення основними дорогами Чернігівщини. Два вже встановлено і у цьому році запрацює і третій.

Норвезьке управління державних доріг також надало Україні гуманітарну допомогу у вигляді 10 мостів. Це тимчасові мостові конструкції, які підходять для пересування важких транспортних засобів. За допомогою норвезьких конструкцій зараз відновлюємо проїзд у Чернівецькій області. Влаштовуємо тимчасовий міст через річку Прут на стратегічному шляху до українсько-румунського кордону. 120-метровий міст комбінуємо з 4 модульних мостів від норвезьких партнерів. Також невдовзі розпочнемо встановлювати тимчасові мости від скандинавських партнерів у Харківській області.

Швеція надіслала Агентству відновлення 17 комплектів понтонів та 6 катерів до них. Це перші подібні спецзасоби, які отримали цивільні дорожники.

У квітні Агентство відновлення розпочало проєкт «Модульний міст» спільно з американською неприбутковою фундацією CDF та фондом Говарда Баффета. Домовилися про фінансування фундацією 9 модульних мостів. Плануємо встановити американські модульні конструкції у Харківській, Миколаївській та Херсонській областях. Крім цього, на початку червня підписали грантову угоду з Європейським інвестиційним банком (ЄІБ) про виділення понад €50 млн для закупівлі тимчасових мостів.

Сумарно станом на сьогодні Агентство встановило 7 тимчасових мостів від міжнародних партнерів. Очікуємо надходження ще 18 переправ від Франції, Литви, Бельгії, Японії та США.