Мінне поле. Чому в Україну не йдуть інвестиції

Україна для інвестора – мінне поле. Місцеві інвестори знають, де міни, і намагаються їх оминати. Але великі іноземні інвестиції в чужій мінній зоні ризикувати не хочуть.

Міни – це корумповані митна і податкова служби, дозвільна і судова системи; СБУ, прокуратура, підключення до електромереж, газопроводів тощо.

Уникнути проблем з усіма цими службами і нормально працювати неможливо. Якщо у вас ще й вийде добре працювати, вони вас обов’язково знайдуть. Не для того, щоб допомогти, звісно…

Той, хто вміє оминати міни, відбудеться маленьким збитком. Хто ні – може й підірватися.

Отже, якщо новий президент хоче збільшити інвестиційну привабливість України, він повинен залатати діри. Однак у короткій перспективі це, на мій погляд, неможливо – корумпована система дуже глибоко пустила своє коріння.

Для швидких змін необхідно реалізувати три основні речі:

1. Збільшити прибутковість чесного вітчизняного виробника.

Щоб досягти цього, потрібно жорстко контролювати економічні кордони держави.

2. Негайно створити безпечні зони (індустріальні парки) і дати можливість швидко інвестувати в них.

Це може бути турецько-український індустріальний парк або інші, в яких гарантом для інвесторів виступатимуть обидві сторони – і Україна, і країна-партнер.

3. Визначити п’ять найбільш імпортованих товарів, які можна виробляти в Україні, і всіляко стимулювати їх виробництво – нехай заповнюють індустріальні парки.

Експорт – це, безумовно, важливо. Але імпортозаміщення – важливіше! Лише таким шляхом можна забезпечити можливості, створити гідні робочі місця і акумулювати гроші, які зараз йдуть на оплату імпорту.

  • Екологія

Україна готує звернення до Євросоюзу про відтермінування CBAM

На початку повномасштабної війни в умовах вимушеного дефіциту багатьох видів продукції масовий притік імпорту сильно…

Середа 21 Травня, 2025
  • Інфраструктура

Індексація тарифів «Укрзалізниці» на 37% зробить ГМК неконкурентоспроможним

«Укрзалізниця» не полишає спроб підвищити тарифи на вантажоперевезення на 37%. Таке рішення неминуче призведе до…

Вівторок 20 Травня, 2025
  • Інфраструктура

Намагання «Укрзалізниці» підняти тарифи – це диверсія проти української економіки

«Укрзалізниця» ще минулого року планувала підвищити свої тарифи, але тоді вона отримала шквал негативних реакцій…

Вівторок 13 Травня, 2025
  • Індустрія

Індексація тарифів УЗ збільшить логістичні витрати добувної галузі на понад 10 млрд грн на рік

Починаючи з 2021 року, відбулося значне зростання тарифів на перевезення вантажів добувної промисловості. Наприклад, тарифи…

Четвер 8 Травня, 2025
  • Інфраструктура

Від чого залежить рівень ставок фрахту в морських портах України

Рівень ставок фрахту залежить від багатьох факторів, які можна розділити на ринкові (економічні), військово-політичні та…

Середа 7 Травня, 2025
  • Індустрія

Сім викликів української металургії в 2025 році та погляд у майбутнє

Ознайомитись з дослідженням «Opportunities for rebuilding for iron&steel industry of Ukraine» підготовленим для OECD Steel…

Понеділок 5 Травня, 2025