Китайським компаніям доведеться посунутися на ринку безшовних труб

Якось непомітно пройшла новина про те, що Китай з 1 травня скасував пільги на експорт для своїх виробників безшовних труб, а також для більш ніж 140 інших видів металопродукції. Незаслужено непомітно, оскільки відмова китайського уряду від відшкодування ПДВ у розмірі 13% обов’язково позначиться на українському та світовому ринках.

Пам’ятайте про «ефект метелика», коли помах крила метелика на одному континенті може вплинути на події на іншому континенті? Тут саме той випадок.

Собівартість китайської безшовної труби збільшилася на 15% (відмова від відшкодування ПДВ у розмірі 13% плюс податок 2%). Відповідно, можливостей для демпінгу у китайських компаній стало менше.

Якщо раніше деякі українські споживачі купували китайську трубу тільки тому, що вона дешевша, особливо не зважаючи на якість, то тепер різниця в ціні між китайською і українською трубою стане майже непомітною. А з урахуванням витрат на імпорт труби з Китаю багато хто замислиться, чи треба економити 5-10%, якщо можна купити в Україні – краще і швидше.

Таким чином, тренди на українському ринку безшовної труби найближчими місяцями, найімовірніше, зміняться. Якщо минулого року китайська труба становила близько половини всього імпорту, то цього року китайським виробникам важко буде зберегти свою частку.

Та й обсяг імпорту може скоротитися. У 2020 році на імпорт припало дві третини всього споживання безшовної труби в Україні – надто багато для такої країни, як наша, яка прагне просувати Made in Ukraine всередині та зовні.

Зазначу, що у нас, як компанії зі списку топ-10 світових виробників безшовних труби, буде більше можливостей для якісної конкуренції на світовому ринку. Коли пільги скасовують, на перший план виходить питання якості, а в якості ми впевнені на 100%.

  • Інфраструктура

Намагання «Укрзалізниці» підняти тарифи – це диверсія проти української економіки

«Укрзалізниця» ще минулого року планувала підвищити свої тарифи, але тоді вона отримала шквал негативних реакцій…

Вівторок 13 Травня, 2025
  • Індустрія

Індексація тарифів УЗ збільшить логістичні витрати добувної галузі на понад 10 млрд грн на рік

Починаючи з 2021 року, відбулося значне зростання тарифів на перевезення вантажів добувної промисловості. Наприклад, тарифи…

Четвер 8 Травня, 2025
  • Інфраструктура

Від чого залежить рівень ставок фрахту в морських портах України

Рівень ставок фрахту залежить від багатьох факторів, які можна розділити на ринкові (економічні), військово-політичні та…

Середа 7 Травня, 2025
  • Індустрія

Сім викликів української металургії в 2025 році та погляд у майбутнє

Ознайомитись з дослідженням «Opportunities for rebuilding for iron&steel industry of Ukraine» підготовленим для OECD Steel…

Понеділок 5 Травня, 2025
  • Інфраструктура

Морське страхування ризиків: що потрібно знати вантажовласникам

У 2022 році українські порти опинились під блокадою. Сотні укладених контрактів зупинились – частина була…

Середа 30 Квітня, 2025
  • Глобальний ринок

Кінець вільної торгівлі металобрухтом у світі?

Повний текст дослідження GMK Center «Обмеження на експорт брухту у світі 2025» можна переглянути за…

Вівторок 29 Квітня, 2025