Колонка написана у співавторстві з Олександром Левенком, директором українського офісу НДІ Індустріалізації космічного простору
Україна має багато досягнень в мирному освоєнні космосу. З березня 1962 року із шести космодромів світу стартували 163 ракети-носія українського виробництва, вивівши на орбіти понад 1100 супутників на замовлення 25 країн світу. Вироблено понад 392 космічних апаратів. Також українські науково-дослідні інститути, конструкторські бюро та підприємства брали участь у Місячній програмі СРСР.
Утім, успіхи ці належать до епохи old, або heritage space, коли все створювалося державними структурами й державним коштом. Сьогодні людство входить в епоху newspace, коли приватні гравці захоплюють значні частки ринків виробництва, засобів доступу та присутності в космосі, беруть участь у пріоритизації напрямів освоєння космічного простору.
На перший план виходять такі технології:
Ці технології можуть органічно влитися в структуру великих українських і міжнародних агропромислових, інформаційно-комунікаційних, транспортних, гірничодобувних і металургійних компаній. Профільні центральні органи державної влади та галузеві об’єднання мають враховувати це під час формування стратегії та програм проривного розвитку не лише космічної галузі, а й інших секторів, що слугують драйверами зростання сучасної української економіки (АПК, ІКТ, гірничо-металургійного комплексу).
Участь української космічної галузі в освоєнні навколоземних орбіт – це крок до створення українського сегменту «Місячного селища», зокрема автоматичної промислової лабораторії на Місяці. Перспективним також є напрям добування корисних копалин на астероїдах і планетах Сонячної системи у співпраці зі світовими лідерами індустрії.
Водночас використання космосу в парадигмі Індустрії 4.0 має бути «екологічним», що передбачає забезпечення керованого повернення на Землю з космічного простору всього, що виведено в космос: космічних апаратів, ступенів ракет-носіїв, розгінних блоків, аерокосмічних систем. Космос не має техногенно засмічуватися. Перехід усіх космічних розробок на багаторазовість ракетно-космічних виробів актуальний і в зв’язку з необхідністю зниження витрат.
З огляду на потенціал аерокосмічної галузі та завдяки накопиченим науково-технічних досягненням Україна в епоху newspace може стати важливим постачальником рішень смарт-використання космічного простору в парадигмі Індустрії 4.0, зокрема відігравати суттєву роль у контролі космічного простору, а також в розробці та виробництві багаторазових аерокосмічних систем керованих космічних апаратів, ракет-носіїв, здатних повертатися на Землю. Одним з таких транспортних рішень для обслуговування нової космічної індустрії можуть стати здатні повертатися багаторазові орбітери, що маневрують на орбітах.
Основоположні документи розвитку космічної галузі України, які зараз розробляються або оновлюються, зокрема п’ятирічна цільова науково-технічна програма, мають відповідати трендам new industrial space. Отже, вони мають бути спрямовані не на створення якогось вузла й не на конкретних виконавців, а на впровадження результатів наукових досліджень і дослідно-конструкторських розробок, у тому числі за попередніми державними програмами.
Можливі напрями:
Космічна програма України має бути максимально синхронізованою з програмами її основних партнерів в аерокосмічній галузі, фокусуватися на «вибуховому» вирішенні як завдань освоєння космосу, так і цілком земних проблем.
Оскільки через прогнозовану економічну рецесію в світі в 2020-2021 рр. про пряме виділення значущих державних бюджетів на космічні програми не йдеться, українським гравцям космічної галузі варто відпрацювати дієві механізми отримання коштів за різноманітними галузевими програмами, а також у рамках державно-приватного й міжнародного партнерства.
Для цього Україні слід створити інституційні передумови, зокрема:
Пандемія коронавірусу, що стала «чорним лебедем» для людства, підкреслила необхідність створення наших «баз» за межами Землі, які будуть своєрідною страховкою для збереження досягнень земної цивілізації та людського генофонду.
Ринок металопродукції машинобудівного призначення в Україні хоч і значно менший за продукцію будівельного сортаменту, але…
Страхування воєнних вантажних ризиків є найважливішою передумовою успішності морського експорту та імпорту через порти Великої…
Головним активом українських металургійних заводів є їхні робітники. Люди, без яких доменні печі, прокатні стани…
Влітку минулого року українська промислова компанія «Інтерпайп» вперше у своїй історії почала оперувати судном, яке…
Наслідком серії потужних ракетних обстрілів по українській газовій інфраструктурі стало різке зменшення власного видобутку. На…
«Укрзалізниця» пропонує підвищення вантажних тарифів як «чарівну пігулку», яка вирішить проблему з її збитковістю. Але…