Вугільна галузь України переживає непрості часи. Так, у 2013 році обсяг видобутку коксівного вугілля в Україні становив 23,7 млн т, а в 2019-му вже в 4 рази менше – 6,3 млн т.
Почасти спад обумовлений втратою контролю над добувними підприємствами через конфлікт на Донбасі. «Краснодонвугілля» залишився на неконтрольованій території, і єдиним великим виробником коксівного вугілля в країні виявилося шахтоуправління «Покровське». Однак і там ситуація не райдужна: якщо в 2013 році родовище давало 8,3 млн т вугілля, то в 2019-му лише 5 млн т. У підприємства є поля, є можливість нарощувати видобуток – це найкраще коксівне вугілля в країні, на мій погляд – але немає на це достатньо коштів.
Зниження видобутку не могло не вплинути на роботу коксохімічної галузі України, що забезпечує металургів коксом для виробництва. За законом сполучених посудин, якщо в країні видобувається менше вугілля, його доводиться імпортувати. Ми були змушені закуповувати коксівне вугілля в США, Новій Зеландії, Австралії і навіть у Росії.
Що стосується перших трьох країн, то це дуже далекий імпорт. Це дорога логістика та вугілля з високою собівартістю. З Росії ж на сьогодні Україна імпортує близько 6 млн т коксівного вугілля, або 45% від потреби. У червні минулого року Москва запровадила спеціальні дозволи на експорт вугілля, тим самим ускладнивши процес закупівлі. Схоже, РФ використовує це як спроби впливу на українську промисловість, і допускати цього не можна.
Нестабільні поставки вугільних концентратів на Авдіївський коксохімзавод з різних причин (обстріли заводу, перебиті залізничні колії, економічна блокада ОРДЛО, яка під гаслами боротьби проти «торгівлі на крові» завдала колосальних збитків економіці України) призводили до майже повної зупинки заводу – до консервації половини підприємства і роботи решти потужностей на неприпустимо високих періодах коксування з виробництвом 2,5 тис. т на добу замість 10 тис. т.
Усе це позначилося на стані основних фондів підприємства. Зараз перед колективом і новим керівником заводу постали виклики – в умовах кризи знайти сили й ресурси для ремонтів і відновлення батарей. На жаль, в умовах розташування заводу майже на лінії фронту (до передової зараз близько 7 км, а був час, коли вона проходила практично через завод) годі й говорити про відновлення будівництва 4-ї батареї – надто великі ризики.
Надія на мирт для Авдіївки – це надія на розвиток заводу, а не лише на його підтримку. Налагодження видобутку коксівного вугілля всередині країни – стратегічне завдання для нас, адже сьогодні робота нашої металургійної галузі, яка дає кожну 8-му гривню у ВВП і кожне 11-те робоче місце, критично залежить від дій Росії, нашого основного конкурента на зовнішніх ринках. Тож налагодити вітчизняний видобуток коксівного вугілля – означає забезпечити свою незалежність та економічну безпеку.
Страхування воєнних вантажних ризиків є найважливішою передумовою успішності морського експорту та імпорту через порти Великої…
Головним активом українських металургійних заводів є їхні робітники. Люди, без яких доменні печі, прокатні стани…
Влітку минулого року українська промислова компанія «Інтерпайп» вперше у своїй історії почала оперувати судном, яке…
Наслідком серії потужних ракетних обстрілів по українській газовій інфраструктурі стало різке зменшення власного видобутку. На…
«Укрзалізниця» пропонує підвищення вантажних тарифів як «чарівну пігулку», яка вирішить проблему з її збитковістю. Але…
Група «Метінвест» розробила плани щодо будівництва нового заводу в Італії ще до війни. Станом на…