(c) shutterstock.com
Протягом 2015-2019 років у світовій металургійній галузі було укладено угод зі злиттів і поглинань на суму $47 млрд (близько $10 млрд щороку). У 2019 році сума операцій становила орієнтовно $6,2 млрд, що на 40% менше, ніж у середньому за цей п’ятирічний період, і в понад 2 рази менше, ніж у 2018 році.
Кількість угод у галузі невелика – до 10 на рік. Одна-дві великі угоди можуть значно збільшити загальний «цінник» за рік. Без «мегаугод», сума яких перевищує $2 млрд, середній показник M&A-угод в галузі становить $6-7 млрд на рік. Тобто минулий рік не випадає із загальної закономірності.
Щодо глобальної M&A-активності суми угод у металургійній галузі мізерні – в середньому 0,4% від загальної суми, що значно нижче, ніж частка галузі у світовому ВВП – 0,7% (враховано лише прямий ефект).
M&A-активність у металургії є історично невисокою, незважаючи на низький рівень концентрації в галузі. З 1970-х років до сьогодні цей рівень майже не змінився. Про це можна судити за індексом HHI (Hirschman Herfindahl index): у 1970 році його значення становило 1,2%, у 2016-му – 1,29%, тоді як середнє значення за всіма галузями – 11%.
Незважаючи на, здавалося б, значний потенціал концентрації, у інвестбанкірів інші фаворити – технологічні галузі, фармацевтика.
Однак стимулююча регуляторна політика також не є гарантом M&A-активності. У Китаї злиття і поглинання в металургійній промисловості стимулює держава – для реструктуризації галузі та боротьби з надмірними потужностями. Китайський уряд поставив мету – до 2025 року 60% ринку мають утримувати 10 найбільших компаній. Хоча на китайські компанії припало 40% від загальних сум M&A-угод в глобальній металургійній галузі, угоди все одно є поодинокими. Найчастіше операції китайських компаній були націлені на об’єкти всередині Китаю. Хоча слід зазначити, що в останні рік-два китайці націлилися на низку компаній у Європі: British Steel, Huta Częstochowa.
Резюмуючи, можна припустити, що M&A-активності в галузі істотно не зміниться. Наведені вище ризики будуть обмежувати апетити компаній до концентрації. У нинішніх складних ринкових умовах галузь має інші пріоритети.
Як варіант, ми можемо побачити збільшення кількості угод за рахунок «проблемних» активів, але це не вплине на загальну суму транзакцій. Винятком можуть бути «мегаугоди» в Китаї, де гравці прагнуть до домінування в галузі.
Спершу опубліковано на Liga.Net
Починаючи з 2021 року, відбулося значне зростання тарифів на перевезення вантажів добувної промисловості. Наприклад, тарифи…
Рівень ставок фрахту залежить від багатьох факторів, які можна розділити на ринкові (економічні), військово-політичні та…
Ознайомитись з дослідженням «Opportunities for rebuilding for iron&steel industry of Ukraine» підготовленим для OECD Steel…
У 2022 році українські порти опинились під блокадою. Сотні укладених контрактів зупинились – частина була…
Повний текст дослідження GMK Center «Обмеження на експорт брухту у світі 2025» можна переглянути за…
Глобальна тарифна війна, яку започаткував американський президент Дональд Трамп, знаходиться у самому розпалі. Рівень невизначеності…