УЛК просить Мінінфраструктури змінити порядок допуску приватної тяги

ТОВ «Українська локомотивобудівних компанія» (УЛК), перший учасник пілотного проєкту щодо допуску приватної тяги, закликає Міністерство інфраструктури України внести зміни до тарифної політики та порядку допуску приватних локомотивів до роботи на залізниці України. Про це повідомив «Інтерфакс-Україна».

«Отримання рішення про участь у проєкті забирає три-чотири місяці, що абсолютно неефективно й некоректно. Документи місяцями в міністерстві, ще місяцями в «Укрзалізниці», потім знову в міністерстві після вердикту УЗ, потім вже рішення», – заявив технічний директор УЛК Володимир Крот.

За його словами, необхідно додатково спростити процедуру заміни локомотивів, заявлених для використання в пілотному проєкті.

«Під час реалізації проєкту буде виникати необхідність у заміні заявлених локомотивів і збільшенні їх кількості, тому має бути передбачена спрощена процедура на вже узгоджені ділянки, яка дасть змогу здійснити заміну (доповнення) локомотивів у стислі строки. МІУ має внести відповідні зміни до положення про порядок допуску приватних локомотивів», – наголосив Крот.

Він наголошує на необхідності внести зміни до збірника тарифів на перевезення вантажів, зокрема, в коефіцієнти. Згідно з МІУ, приватні локомотиви відносять до третього тарифного класу, до якого застосовується коригуючий коефіцієнт 3,722. Відомство розглядає приватний локомотив як вантаж на своїх осях, за перевезення якого потрібно заплатити.

«Укрзалізниця» такий коефіцієнт до своїх локомотивів не застосовує. Ми пропонуємо встановити його на рівні одиниці», – заявив Крот.

Технічний директор УЛК зазначив, що компанія просить Кабінет Міністрів України продовжити пілотний проєкт на наступні два роки.

«Експеримент має завершитися 4 грудня 2021 року. З двох років, відведених на експеримент, залишилося 10 місяців. Ми неодноразово зверталися до Кабінету Міністрів України, Мінінфраструктури щодо необхідності продовження експерименту», – зазначив Крот.

Нагадаємо, що в січні Європейська Бізнес Асоціація звернулася до Міністерства інфраструктури України з проханням продовжити на два роки пілотний проєкт з допуску приватних локомотивів до роботи на залізниці України – до 4 грудня 2023 року. На той момент в рамках експерименту був підписаний договір тільки з однією приватною компанією.

На початку лютого Мінінфраструктури допустило на магістраль локомотиви ще одного учасника – ТОВ «Промвагонтранс».

Share
Published by
Anastasiia Posternak
Tags: Мінінфраструктури вантажоперевезення приватна тяга Українська локомотивобудівна компанія
  • Компанії

«Метінвест» трансформує бізнес за принципами ESG для роботи на ринку ЄС

Європейський Союз запроваджує нові стандарти нефінансової звітності, які кардинально змінюють вимоги до бізнесу. Тепер для…

Четвер 5 Червня, 2025
  • Індустрія

«Укрзалізниця» успішно провела 7 аукціонів з продажу брухту на 13 млн грн

АТ «Укрзалізниця» 5 червня 2025 року успішно провела 7 аукціонів з продажу брухту чорних металів…

Четвер 5 Червня, 2025
  • Глобальний ринок

ЄС продовжив призупинення для України захисних заходів щодо сталі

Рада ЄС ухвалила постанову про продовження призупинення захисних заходів ЄС для України щодо заліза та…

Четвер 5 Червня, 2025
  • Глобальний ринок

Нові мита США зірвали відновлення сталевого ринку ЄС до 2026 року – EUROFER

Нові 50% мита США на імпорт сталі завдали потужного удару по й без того ослабленому…

Четвер 5 Червня, 2025
  • Глобальний ринок

Німецький уряд схвалив пакет податкових пільг для компаній на €46 млрд

Уряд Німеччини 4 червня схвалив пакет податкових пільг на загальну суму €46 млрд – перший…

Четвер 5 Червня, 2025
  • Глобальний ринок

Глобальні інвестиції в енергетику цьогоріч досягнуть рекордних $3,3 трлн – МЕА

У 2025 році глобальні інвестиції в енергетику сягнуть рекордних $3,3 трлн, з яких понад $2,2…

Четвер 5 Червня, 2025