УЛК просить Мінінфраструктури змінити порядок допуску приватної тяги

ТОВ «Українська локомотивобудівних компанія» (УЛК), перший учасник пілотного проєкту щодо допуску приватної тяги, закликає Міністерство інфраструктури України внести зміни до тарифної політики та порядку допуску приватних локомотивів до роботи на залізниці України. Про це повідомив «Інтерфакс-Україна».

«Отримання рішення про участь у проєкті забирає три-чотири місяці, що абсолютно неефективно й некоректно. Документи місяцями в міністерстві, ще місяцями в «Укрзалізниці», потім знову в міністерстві після вердикту УЗ, потім вже рішення», – заявив технічний директор УЛК Володимир Крот.

За його словами, необхідно додатково спростити процедуру заміни локомотивів, заявлених для використання в пілотному проєкті.

«Під час реалізації проєкту буде виникати необхідність у заміні заявлених локомотивів і збільшенні їх кількості, тому має бути передбачена спрощена процедура на вже узгоджені ділянки, яка дасть змогу здійснити заміну (доповнення) локомотивів у стислі строки. МІУ має внести відповідні зміни до положення про порядок допуску приватних локомотивів», – наголосив Крот.

Він наголошує на необхідності внести зміни до збірника тарифів на перевезення вантажів, зокрема, в коефіцієнти. Згідно з МІУ, приватні локомотиви відносять до третього тарифного класу, до якого застосовується коригуючий коефіцієнт 3,722. Відомство розглядає приватний локомотив як вантаж на своїх осях, за перевезення якого потрібно заплатити.

«Укрзалізниця» такий коефіцієнт до своїх локомотивів не застосовує. Ми пропонуємо встановити його на рівні одиниці», – заявив Крот.

Технічний директор УЛК зазначив, що компанія просить Кабінет Міністрів України продовжити пілотний проєкт на наступні два роки.

«Експеримент має завершитися 4 грудня 2021 року. З двох років, відведених на експеримент, залишилося 10 місяців. Ми неодноразово зверталися до Кабінету Міністрів України, Мінінфраструктури щодо необхідності продовження експерименту», – зазначив Крот.

Нагадаємо, що в січні Європейська Бізнес Асоціація звернулася до Міністерства інфраструктури України з проханням продовжити на два роки пілотний проєкт з допуску приватних локомотивів до роботи на залізниці України – до 4 грудня 2023 року. На той момент в рамках експерименту був підписаний договір тільки з однією приватною компанією.

На початку лютого Мінінфраструктури допустило на магістраль локомотиви ще одного учасника – ТОВ «Промвагонтранс».

Share
Published by
Anastasiia Posternak
Tags: Мінінфраструктури вантажоперевезення приватна тяга Українська локомотивобудівна компанія
  • Компанії

BYD обрала voestalpine постачальником сталі для свого угорського автозаводу

Китайський автовиробник BYD підписав угоду про стратегічну співпрацю з провідним європейським виробником сталі voestalpine, повідомляє…

Неділя 29 Червня, 2025
  • Компанії

Tenaris розпочала будівництво другої вітрової електростанції в Аргентині

Компанія Tenaris оголосила про початок будівництва другої вітрової електростанції в Аргентині – La Rinconada, яка…

Субота 28 Червня, 2025
  • Компанії

«Метінвест» створив захисний панцир для ППО Patriot

Група «Метінвест» у межах ініціативи «Сталевий Фронт» виготовила й змонтувала спеціальний захисний панцир для одного…

Субота 28 Червня, 2025
  • Компанії

Arvedi Group залучила €900 млн для розширення виробництва та декарбонізації

Італійська металургійна компанія Arvedi Group залучила €900 млн фінансування для реалізації масштабної інвестиційної програми, спрямованої…

П'ятница 27 Червня, 2025
  • Глобальний ринок

Внутрішній попит на сталь у Китаї продовжує падати

Внутрішній попит на сталь в Китаї, за оцінками учасників ринку, продовжив падіння у травні та,…

П'ятница 27 Червня, 2025
  • Індустрія

Обсяг виконаних будівельних робіт в Україні в січні-квітні впав на 13% р./р.

Індекс виконаних будівельних робіт в Україні за підсумками січня-квітня 2025 року знизився на 13% у…

П'ятница 27 Червня, 2025