Україні потрібна велика програма «залізної євроінтеграції» з конкретними планами в цьому напрямку. Про це розповів голова правління АТ «Укрзалізниця» Олександр Камишін у ході «Інфраструктурного дня 2022» Європейської Бізнес Асоціації, пише Rail.insider.
За словами Олександра Камишіна, залізничний оператор робить усе, аби бізнес будував на кордоні термінали та мобільні перевалочні пункти. На його думку, необхідно розробити реальну велику програму євроінтеграції української залізниці.
Очільник «Укрзалізниці» повідомив, що на кордоні з Польщею уже відкрили ділянку Рава-Руська – Гребенне – 8 км нової євроколії. Щоб розвивати можливості перевантаження, на станції Рава-Руська можна будувати перевалочні термінали та хаби – ця станція недозавантажена й перспективна в цьому плані.
Також здійснено капремонт і відкрито 70 км євроколії на ділянці держкордон – Ковель, яка не працювала понад 10 років. Зараз тут будують більше 10 терміналів, зокрема потужний мультифукціональний. Крім того, є мобільні перевалочні пункти, що працюють з перших місяців широкомасштабного вторгнення РФ. До кінця 2022 року мають відкрити ще один перехід на кордоні з Польщею, що дасть змогу збільшити вантажообіг.
За даними «Укрзалізниці», за жовтень 2022 року обсяги перевезення вантажів залізницею зменшились на 57,8% р./р., а за 10 місяців поточного року – на 49,7% р./р. Обсяг експортних перевезень УЗ за 10 місяців поточного року становив 51,3 млн т, скоротившись на 43,6% р./р. У жовтні поточного року експортні перевезення становили 5,2 млн т, скоротившись на 51,4% р./р.
Голова правління «Укрзалізниці» також наголосив на потребі вбудовуватися в європейські коридори ТEN-T, розвивати контейнерні перевезення, необхідності розвитку європейських морських портів та української логістики.
За словами Олександра Камишіна, «Укрзалізниця» навіть попри війну частково оновлює вантажний рухомий склад – ідеться про дефіцитні позиції й поки що невеликі цифри. Також компанія додатково оперує парком з понад 15 тис. російських та білоруських вагонів. З вагонним парком, крім зерновозів, які завжди в дефіциті, ситуація наразі стабільна.
Нагадаємо, що «Укрзалізниця» закликає облаштувати пункт перестановки візків вантажних вагонів на литовській станції Шяштокай, що може збільшити потік вантажів до портів Литви та Латвії. Також залізничний оператор планує до 2025 року збільшити кількість прикордонних переходів з 13 до 19.
Як повідомляв GMK Center, «Укрзалізниця» також прокладає нову колію від Хирова (Львівська область) до кордону з Польщею. Роботи розпочалися в серпні 2022 року. Натепер на деяких ділянках, особливо ближче до Хирова, укладені шпали, а на деяких є колія. У будівництві використовуються шпали, які підготовлені для монтажу колії шириною і 1435 мм, і 1520 мм.
В Державній податковій службі України відчутно знизилась якість професійних кадрів, які займаються питаннями трансфертного ціноутворення,…
Металургійні компанії Австрії за підсумками березня 2024 року збільшили виробництво сталі на 19,1% у порівнянні…
Металургійний комбінат «Каметсталь» з початку 2024 року відвантажив вітчизняним та закордонним споживачам майже 160 тис.…
Національна комісія з розвитку і реформ Китаю (NDRC) визначила перший перелік низьковуглецевих демонстраційних проєктів з…
Попит на сталь в Індії у 2024/2025 фінроці (закінчується в березні 2025-го) зросте щонайменше на…
Глобальна декарбонізація перетворює електротехнічну сталь в один з ключових продуктів чорної металургії Китаю, в її…