Дізнатись більше
Країна також потребує незаблокованого кордону, аби мати доступ на європейський ринок
Україні потрібно не лише досягти продовження автономних торговельних заходів, але вписати це все в Угоду про асоціацію, таким чином, щоб це діяло ще до вступу в ЄС. Окрім того, необхідно зберегти та незаблокований кордон, щоб мати доступ на європейський ринок. Про це в інтерв’ю «Європейській правді» розповів торговий представник України Тарас Качка.
Він зауважив, що це не тільки порятунок українського сільського господарства, але і можливість знайти новий баланс торгівлі.
За словами Тараса Качки, Україна стала частиною чергового циклу загальноєвропейської дискусії, зкорема щодо вироблення нової спільної аграрної політики ЄС, і цей той контекст, в якому країна буде працювати увесь рік.
Що стосується історії із Польщею, то, за словами торгового представника України, вона від самого початку була дуже заполітизована, і важливо добитися її деполітизації. Він, зокрема, нагадав: щодо протестів польських автоперевізників є домовленість про тимчасове припинення блокади до 1 березня.
«Ми продовжуємо тут працювати, намагаємося пояснити, що для торгівлі між Україною з ЄС, а точніше – для експорту з ЄС до України, це кровоносна система, і тому відмовитись від лібералізації угоди про доступ українських перевізників на ринок ЄС буде майже самовбивчо для Європейського Союзу», – розповів Тарас Качка.
З аграрними питаннями Україна опинилася в ситуації, коли фермери блокують не лише кордон з Україною, але й порти та автомагістралі всередині Євросоюзу. Тобто це тепер спільна проблема всього ЄС, яка впливає й на Україну.
Тарас Качка також пояснив, що проблема товаропотоку, яка була минулого року, зараз фактично зникає. Україна відкрила морський коридор, відновився морський експорт зернових, експортери всередині країни вже переорієнтувалися на Одесу та на Дунай.
Торговий представник України нагадав, що наша країна залежить від постачання автомобільним транспортом фармацевтичної продукції, бензину, автомобілів, які купують волонтери та відправляють на фронт.
«І тому блокувати кордон в умовах війни – аморально, непотрібно і абсолютно контрпродуктивно. Ми постійно на цьому наголошуємо. Сподіваюся, цього разу це спрацює і ми знайдемо якісь компромісні рішення», – зазначив Качка.
На його думку, ситуація з польським кордоном йде не лише проти інтересів українського бізнесу, але також і польського. Окрім того, від транспортної блокади насправді більше постраждала польська економіка, аніж українська. Тарас Качка наголосив, що сторони готові до діалогу.
Нагадаємо, що польський ринок завжди був важливим для українських виробників і експортерів продукції ГМК. Фактор його ємності та фізично доступної логістики дав змогу Україні навіть в умовах війни й різкого скорочення виробничих потужностей збільшити постачання металопродукції до цієї країни – за даними Держмитслужби, у 2023 році вони зросли на 16% р./р. у натуральному вираженні (до 1,8 млн т). Проте порівняно з довоєнним періодом, експорт української продукції ГМК до Польщі впав – постачаються переважно сировина та напівфабрикати. Польща ж змогла наростити постачання металопродукції на ринок України, хоча ці обсяги поки що невеликі.
