(c) facebook.com/Дмитро-Москаленко-101650835955311

Підприємство розглядає перехід до повноцінного ремонту суден

ПрАТ «Українське дунайське пароплавство» (УДП) виконало заводський ремонт 4 барж-секцій, застосувавши у відновлювальних роботах 20 т нового металу. Про це повідомив в.о. гендиректора УДП Дмитро Москаленко на своїй сторінці у Facebook.

«Зі сліпу нашого судноремонтного заводу зійшли чергові відремонтовані одиниці несамохідного флоту. На чотирьох баржах-секціях, які незабаром поповнять тоннаж, було виконано заводський ремонт із заміною металу загальним обсягом близько 20 т та фарбуванням заміненого металу», — зазначив Дмитро Москаленко.

Тепер баржі мають пройти перевірку та отримати документи Реєстру на право роботи ще на 5 років.

У планах підприємства – відремонтувати самохідне судно «Механік Ян» та ще чотири баржі. На одній із чотирьох барж, які мають стати на ремонт, планують замінити до 60 т металу корпусу.

«Головне, що ми вперше за багато років розглядаємо можливість виконання повноцінних ремонтів. Зокрема, є пропозиція зробити два перші еталонні ремонти барж. Це означає, що на секціях будуть замінені всі проблемні ділянки металу корпусу та виконано їх повне фарбування», – зазначив в.о. гендиректора УДП.

Зараз стандартні роботи щодо повернення баржі в експлуатацію займають близько 25 днів. Повне фарбування корпусу додасть ще два тижні до цього часу.

«Завдяки таким роботам заводського характеру можна суттєво продовжити термін експлуатації судна без ремонтів. Його корпус буде менш схильний до корозії та зносу. Тобто менше оперативних ремонтів – менше простою – менше витрат», – резюмував Дмитро Москаленко.

Як повідомляв GMK Center, з початку року УДП наростило свій флот на 20%, чи 35 барж, проти довоєнним часом – до 200 одиниць. Підприємство ремонтує та вводить в експлуатацію баржі, які були несправні та не використовувалися.

За рахунок цього у червні 2022 року УДП наростило обсяги перевалки вантажів власним флотом вдвічі в порівнянні з довоєнними показниками – до 200 тис. т.