УДП та сербська HBIS Group розглядають суттєве нарощення перевезень ЗРС

ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» (УДП) та сербська металургійна компанія HBIS Group розглядають варіанти поглиблення співпраці та суттєвого збільшення обсягу перевезень продукції ГМК України флотом УДП до Сербії. Про це йдеться у пресрелізі УДП.

«Делегація УДП відвідала металургійний комбінат HBIS у Смедерево (Сербія). Наприкінці минулого року наші компанії уклали контракт, який передбачає перевезення 500 тис. т залізорудної сировини з України», – йдеться у повідомленні.

Наразі компанія стабільно виконує взяті на себе зобов’язання, але в останній час є певні складнощі з доставкою продукції ГМК в порти Придунав’я та перевалкою. Вся логістика переорієнтувалась на зернові вантажі.

HBIS почала активніше застосувати залізницю для отримання вантажів, але рентабельність залізничних перевезень програє дунайській річковій логістиці. Для компенсації зменшення частки українських поставок компанія також збільшує імпорт сировини з інших джерел. При цьому, в компанії зазначають, що українська сировина є пріоритетною, але логістичні проблеми пригнічують цей напрямок.

«Експорт зернових через порти Одеси потроху відновлюється, що природньо зменшить навантаження на дунайську логістику. Отже, у найближчій перспективі УДП зможе гарантувати комбінату перевезення всього обсягу української залізорудної сировини, що складає приблизно 1,2 млн т на рік», – зазначає УДП.

В рамках пілотного проєкту Дунайське пароплавство вже відпрацьовує зворотне завантаження барж зерновими з Сербії та Угорщини.

«Це збільшить доходність перевезень, і гарантує нашим партнерам не лише обсяг, але й економічно вигідну фрахтову ставку», – резюмує підприємство.

Нагадаємо, УДП прагне відновити перевезення залізорудної сировини (ЗРС) для австрійської металургійної компанії Voestalpine. Майже 20 років металургійний комбінат у Лінці був одним з основних клієнтів УДП, але у 2014-му співпраця припинилась.

Як повідомляв GMK Center, УДП за підсумками серпня 2023 року перевезло рекордний з початку війни обсяг вантажів – 206 тис. т.  У 2022 році підприємство перевезло понад 1,8 млн т вантажів, основу складали зернові та металургійна сировина. Зокрема, за підсумками минулого року було перевезено майже 500 тис. т продукції ГМК – залізної руди на Середній Дунай.