УДП планує скооперуватися з найбільшими логістичними операторами Дунаю

ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» (УДП) розглядає можливості кооперації з найбільшими логістичними операторами Дунаю. Про це заявив в.о. гендиректора УДП Дмитро Москаленко на своїй сторінці у Facebook.

«Цього тижня делегація пароплавства відвідала низку європейських країн. Основною метою візиту є розвиток співробітництва та кооперації з іноземними партнерами; посилення роботи наших представництв та спільних підприємств у рамках реформи корпоративної структури пароплавства; захист іноземних активів пароплавства», – зазначив він.

Перші зустрічі відбулися в Румунії, яка має тісний зв’язок логістичних напрямків морських перевезень з Україною – канал Суліна та канал Чернавода – порт Констанца.

Потенціал Суліни є обмеженим через низьку пропускну здатність. Відкриття для проходу суден гирла Бистре покращило ситуацію, але залишаються питання недостатніх глибин та безпеки судноплавства.

Розвиток логістики через канал Чернавода також має складнощі, серед яких:

  • втрата фактичної вантажомісткості в періоди мілководдя;
  • затримки флоту, пов’язані з необхідністю використання терміналів порту Констанца.

«Наша мета – розбудова комплексних логістичних рішень, які дають змогу компенсувати недоліки всіх згаданих логістичних напрямків. Таким комплексним рішенням може стати перевалка на рейдових стоянках портів Констанца, Суліна, Усть-Дунайськ та інших. Або за схемою баржа – судно, або за схемою баржа – судно-накопичувач», – йдеться у повідомленні УДП.

За рахунок кооперації з іноземними партнерами УДП скоротить час обороту флоту, збільшить обсяги перевезень та підвищить конкурентоздатність.

«УДП зможе на довгострокову перспективу зайняти власну нішу в ланцюжку морських перевезень», – резюмує в.о. гендиректора пароплавства.

Як повідомляв GMK Center, УДП від початку війни збільшило провізну спроможність флоту в 3 рази. У рамках програми ремонту флоту за 6 місяців через ремонти пройшли понад 150 одиниць флоту, запущено в роботу 35 барж, що тривалий час перебували у відстої.

  • Глобальний ринок

Британські металурги закликають покращити умови торгівлі сталлю з ЄС

Британські металурги закликають до подальших перемовин із Брюсселем щодо імпортних квот. Публікація нового європейського режиму…

Середа 1 Липня, 2026
  • Індустрія

Від початку року внутрішні ціни на будівельну металопродукцію зросли на 5–20%

За підсумками червня внутрішні ціни на металопрокат будівельного сортаменту в основному збільшилися на 1–2,4 %.…

Середа 1 Липня, 2026
  • Глобальний ринок

Австралія запроваджує антидемпінгові мита на плоский прокат із Китаю та Південної Кореї

Австралійська антидемпінгова комісія (ADC) запровадила попередні антидемпінгові заходи щодо певних видів плоского прокату, що експортуються…

Середа 1 Липня, 2026
  • Глобальний ринок

Південна Корея стимулюватиме внутрішній попит на сталь на тлі захисних заходів ЄС

Уряд Південної Кореї розробляє комплекс заходів для стимулювання внутрішнього попиту на металопродукцію та поглиблення міжгалузевої…

Середа 1 Липня, 2026
  • Глобальний ринок

Україна розглядає чинну домовленість за квотами щодо сталі як відправну точку — Politico

Україна розглядає чинну домовленість стосовно квот як відправну точку в контексті її шляху до вступу…

Середа 1 Липня, 2026
  • Глобальний ринок

Індія планує виділити $529 млн на скорочення викидів у металургії

Міністерство сталі Індії завершує розробку масштабного пакету фінансової підтримки обсягом у $529 млн. Програма спрямована…

Середа 1 Липня, 2026