Tata Steel Nederland і Volkswagen розробляють високоміцну сталь для автопрому

Європейський консорціум працює над сталлю для кузовів авто з нижчим енергоспоживанням і кращим захистом від корозії

Європейський консорціум на чолі з Tata Steel Nederland за участі Volkswagen Group працює над новим поколінням надміцної сталі для автомобільних кузовів. Про це йдеться у пресрелізі компанії.

Очікується, що новий матеріал зробить майбутні автомобілі безпечнішими, довговічнішими та енергоефективнішими у виробництві. Проєкт реалізується за підтримки європейського фінансування в межах ініціативи WarP-AHSS, яка триватиме з 2023 до 2027 року.

До консорціуму, окрім Tata Steel Nederland і Volkswagen Group, входять RWTH Aachen University, National Center for Metallurgical Research CENIM в Іспанії, RISE Research Institutes of Sweden і French Corrosion Institute. Дослідницька група зосереджена на створенні сталі для автомобільних кузовів, яку можна пресувати за нижчих температур, аніж нинішні надміцні марки для елементів пасивної безпеки.

На ринку така продукція використовується насамперед для конструкцій, які мають витримувати ударні навантаження під час зіткнення. Зараз подібні сталі зазвичай формуються за дуже високих температур. У поєднанні з цинковими покриттями це може спричиняти утворення тріщин, тому автовиробники часто застосовують сталі з алюмінієво-кремнієвим покриттям, які витримують нагрівання, але мають гірший захист від корозії. Новий матеріал покликаний усунути ці обмеження.

У Tata Steel Nederland зазначають, що нова сталь поєднуватиме надвисоку міцність і добру здатність до деформації, що дасть змогу краще поглинати енергію удару та підвищити безпеку пасажирів. Додатковою перевагою стане можливість цинкування, що нетипово для наявних рішень цього класу, і це має суттєво поліпшити корозійну стійкість.

Розробники також наголошують на виробничих перевагах. Нижча температура пресування означає менше споживання енергії, а відмова від окремих додаткових етапів обробки, зокрема піскоструминного очищення, має зробити виробництво простішим і дешевшим. Очікується також зниження зношування обладнання та витрат на обслуговування.

У Volkswagen Group підкреслюють, що новий сталевий продукт має відповідати вимогам майбутнього автомобілебудування, поєднуючи кращі показники безпеки, простіші виробничі процеси та нижчі витрати. У Tata Steel Nederland вважають розробку частиною стратегії зі створення більш сталого виробництва сталі.

Нагадаємо, EUROFER очікує, що виробництво у європейському автомобільному секторі у 2026 році зросте на 1,4% р./р. Обсяги виробництва залишатимуться істотно нижчими за докризові показники 2019 року.