Потребление оцинковки с полимерным покрытием за квартал упало на 15% (c) shutterstock.com Потребление оцинковки с полимерным покрытием за квартал упало на 15% (c) shutterstock.com

Надалі можна очікувати збільшення обсягів внутрішнього виробництва полімерки у зв'язку із запуском потужностей Metipol

Імпорт прокату з полімерним покриттям в другому кварталі 2019 року скоротився на 17% – до 65 тис. т. Однак немає підстав вважати, що споживання так само істотно знизилося. Зниження імпорту відбулося не за рахунок зменшення споживання, а через скорочення залишків на складах. Таким чином, у квітні-червні споживання оцинкованого прокату з полімерним покриттям становило 70 тис. т, що на 14,6% менше порівняно з аналогічним періодом минулого року.

Про це повідомляється на сайті Українського центру сталевого будівництва.

Частка вітчизняного прокату становила в середньому 7% (5% у другому кварталі 2018 року), поставки з Китаю – 41% (57%), частка імпорту з Європи – 43% (29%). З урахуванням валютно-курсового чинника імпортери продукції з Китаю намагатимуться нарощувати обсяги поставок. У свою чергу, очікується збільшення обсягів внутрішнього виробництва полімерки у зв’язку із запуском потужностей Metipol у Первомайську.

«Ми розпочали виробництво в середині серпня, тому не встигли «відзначитися» в І півріччі. Починаючи з вересня ми плануємо випускати 2-4 тис. т прокату з полімерним покриттям щомісяця до кінця поточного року. Для нас реалістично відвантажити на ринок 10-12 тис. т за підсумками неповного року. Уже зараз видно, що основний попит припаде на сегмент 0,45-0,5 металу із вмістом цинку 140 г, меншою мірою – 0,4-0,45 цинк 100»,   зазначив Денис Рисухін, директор компанії Metipol.

У структурі споживання прокату з полімерним покриттям домінує сталь DX51 (61% від загального обсягу), інший обсяг припадає на сталь S220-350.

Нагадаємо, що за підсумками першого кварталу споживання прокату з полімерним покриттям знизилося на 21% (до 47 тис. т), переважно за рахунок скорочення внутрішнього виробництва – на 62% (до 2 тис. т) і скорочення імпорту – на 17% (до 45 тис. т). Зниження імпорту такого прокату пов’язано з реакцією основних гравців на насичення ринку і завантаження складів у ІІ півріччі 2018 року.