Risoil купує оператора рудного комплексу в порту «Чорноморськ»

(с) kirillovka.ks.ua

Антимонопольний комітет України (АМКУ) дозволив компанії Risoil S.A. (Швейцарія) придбати мажоритарну частку ТОВ «Боконті Україна» (Одеса), що оперує рудним комплексом в порту «Чорноморськ». Про це повідомляють «Порти України» з посиланням на інформацію м.

«Надано дозвіл компанії Risoil S.A. (Женева, Швейцарія) на придбання частки ТОВ «Боконті Україна» (Одеса, Україна), яка забезпечує перевищення 50% голосів у вищому органі управління товариства», – сказано в повідомленні АМКУ.

ТОВ «Боконті Україна» займається перевалкою і зберіганням навалювальних вантажів, оперує одним з найперспективніших рудних комплексів у порту «Чорноморськ».

Можливості компанії дають змогу щорічно перевалювати до 2 млн т навалювальних вантажів, зважувати вантажі та відвантажувати в режимі імпорту 200 піввагонів на добу. Потужності одночасного відкритого зберігання складають до 200 тис. т навалочних вантажів.

Комплекс здатен приймати судна Handymax осадкою до 11,2 м, довжиною до 220 м, вантажопідйомністю до 50 тис. т. Інтенсивність обробки флоту – до 20 тис. т на добу.

«Компанія планує інвестувати $20 млн в обладнання технологічних ліній для збільшення перевалки та зберігання як імпортних, так і експортних вантажів. Також у планах – збільшення штату співробітників до 250 осіб», – повідомила прес-служба Risoil.

Risoil S.A. заснована в 2000 році в Женеві (Швейцарія). Основними напрямами діяльності компанії є забезпечення логістики олії, насипних і генеральних вантажів у портах Чорного моря, продаж і виробництво рослинних олій, торгівля зерновими та олійними культурами в контейнерах, зберігання й переробка агропромислових продуктів.

Інтерес компанії до залізорудних вантажів можна зрозуміти. Останнім часом у зв’язку з початком відновлення китайської економіки зростають обсяги експорту руди з України до Китаю. Але, як свідчить статистика, українські глибоководні порти вже насилу справляються з такими обсягами.

Це змушує вантажовідправників шукати нові логістичні рішення. Наприклад, як повідомляв GMK Center, на початку травня держпідприємство «Морський торговельний порт «Чорноморськ» уперше завантажило експортну партію залізорудного концентрату на судно типу Capesize.