Річковий Форум 2019. Програма

«Річковий Форум 2019», що відбудеться післязавтра, 6 березня, в Києві, в готелі Aloft Hotel на Еспланадній, опублікував детальну програму.

Учасники ринку річкових перевезень обговорюватимуть майданчики під будівництво складів, елеваторів, терміналів, проблеми створення флоту та залучення вантажів.

Форум складатиметься з трьох дискусійних панелей. У перерві відбудеться нагородження компаній, на чиїх річкових терміналах перевалили найбільшу кількість вантажів і які продемонстрували найкращу динаміку росту.

Організатор форуму – видавництво «Порти України», «ГМК-Центр» став інформаційним партнером заходу. Партнери форуму – «Грейн-Трансшипмент», Європейська бізнес-асоціація та Українська зернова асоціація.

I. Річкова вантажна база

Учасники панелі ділитимуться власним досвідом роботи трейдерів і перевізників з дрібними агрокомпаніями в «річкових» районах. Поточна ситуація і перспективи доставки мінеральних добрив. Наскільки можуть зрости перевезення продукції металургів. Потенційна вантажна база для українських річок з Білорусі.

Модератор – Микола Горбачьов, президент Української зернової асоціації.

Учасники:

• Віктор Єлізаров, директор «ДДСГ Україна Шиппінг Менеджмент» (Ferrexpo)
• Тарас Іващенко, директор «Белор Україна»
• Ольга Копійка, «Бунге Україна»
• Едвін Лок (Edwin Lock), керівник EU-funded project «Assistance to Dnipro Transport Development»
• Костянтин Черепанов, заступник директора Дніпрянського річкового порту

II. Інфраструктура

Огляд майданчиків під будівництво нових складів і елеваторів на річках. Які підводні камені є під час будівництва комплексів (отримання сервітутів та інше). Які вільні причали є на балансі Адміністрації річкових портів, в якому вони стані. Досвід організації перевалки зернових з необлаштованих майданчиків.

Модератор: Андрій Муравський, аналітик видавництва «Порти України».

Учасники:

• Олександр Басюк, начальник департаменту реформування і функціонувания морського та річкового транспорту МІУ
• Представник компанії «Нібулон»
• Андрій Рязанцев, директор з економіки і фінансів ПАТ «Укрзалізниця»
• Ярина Скороход, координатор логістичного комітету ЄБА
• Представник Укррічфлоту
• Дмитро Шершньов, в.о. голови ДП «Укрводшлях»

III. Флот і перевізники

Які компанії працюють на ринку річкових вантажних перевезень і хто планує таку діяльність. Де взяти флот, які існують бюрократичні перепони, що потрібно змінити в законодавстві. Доступ суден під іноземним прапором. Що робити зі шлюзами. Чи повернуться каботажні перевезення на річках.

Модератор: Ігор Гошовський, шеф-редактор сайту «Порти України»

Учасники:

• Дмитро Барінов, Державна служба морського та річкового транспорту України
• Сергій Бомчак, голова «Днопоглиблювальний флот АМПУ»
• Андрій Волик, заступник генерального директора компанії «Нібулон»
• Юрій Скічко, директор «Гермес Трейдинг»
• Геннадій Центер, начальник Білоруського річкового пароходства
• Станіслав Чімбер, директор «Дунайсудносервіс»

На форум також зареєструвались компанії:

«АрселорМіттал Кривий Ріг», «Азов Скан Транс», «Аскет-Шипінг», «Бунге», «Грейн-Трансшипмент», «Грінлайн хімія», «Гросдорф», «Дніпрянський річковий порт», «Евері», «Еніре», «Каргіл», «Київський річковий порт», МХП, «Метінвест-Шипінг», «Нібулон», «Портінвест», «Оранж-Ойл», «ТІС-Руда», «Трансшип», «Укррічфлот», СOFCO, SoftCommodities Trading Company S.A. та інші.

Внесок металургів у розвиток річкового судноплавства

Сталевий потік: металурги збільшили перевезення Дніпром на 7%

Сплав сталі: для чого «Запоріжсталь» розвиває річкові вантажоперевезення