(c) shutterstock
Верховна Рада рекомендує виключити зі спеціального фонду проєкту державного бюджету України на 2022 рік 3,3 млрд грн, передбачених на програму «Оновлення рухомого складу для перевезення пасажирів і модернізація залізничної інфраструктури для розвитку пасажирських перевезень».
Про це йдеться в прийнятій 20 жовтня парламентському постанові №6000-п «Про висновки та пропозиції до проєкту закону про державний бюджет України на 2022 рік».
Документом пропонується внести зміни до другого читання держбюджету на 2022 рік і відповідні кошти закріпити за новою бюджетною програмою «Фінансове забезпечення заходів щодо забезпечення безпеки дорожнього руху відповідно до державних програм» для Міністерства інфраструктури.
Аналогічні програми МІУ, прийняті та реалізовані в минулі роки, не передбачали фінансування залізничного транспорту. Нагадаємо, запропонований Кабінетом Міністрів проєкт держбюджету на 2022 рік передбачав виділення 10 млрд грн на розвиток залізничної інфраструктури.
Зокрема, передбачалася реалізація таких проєктів:
На дорожню інфраструктуру уряд пропонував направити спрямувати наступного року 124,1 млрд грн коштів платників податків.
На думку заступника міністра фінансів Олександра Кави, намір Ради скоротити держфінансування проєктів «Укрзалізниці» прямо пов’язане з невиконанням зобов’язань з використання державних коштів, виділених на розвиток пасажирських перевезень у 2021 році.
«Освоєння дуже низьке… На сьогодні з понад 3 млрд грн на рахунках казначейства використано лише 912 млн грн для авансового платежу за пасажирські вагони. За трьома інфраструктурними проєктами державні кошти не задіяні», – прокоментував він виданню Railway Supply.
Як раніше прогнозував GMK Center, «Укрзалізниця» до кінця 2021 року навряд чи встигне освоїти виділені в держбюджеті на 2021 рік 3,4 млрд грн, призначені на закупівлю 100 пасажирських вагонів.
При цьому Крюківський вагонобудівний завод, відповідно до умов контракту, має право не поставити для «Укрзалізниці» вагони у 2021 році. Підприємство планує виконати контракт на поставку 100 пасажирських вагонів до 23 липня 2022 року. Перша партія в 10%-му обсязі зобов’язані поставити УЗ протягом 6 місяців від моменту надходження авансу, тобто до 23 січня 2022 року.
Група «Метінвест» за підсумками січня-березня 2025 року збільшила виробництво сталі на 4% у порівнянні з…
У рамках планових капітальних ремонтів на «Каметсталі» оновлено установку піч-ківш №1 (УПК-1), яка відіграє ключову…
Європейська сталеливарна галузь все ще не повністю готова до поступового впровадження механізму транскордонного вуглецевого коригування…
Пропозиції щодо арматури в Індії впали з $689/т до $681/т EXW Мумбаї за період з…
12 травня 2025 року на коксохімічному підприємстві Koksownia Przyjaźń (Польща), що входить до складу JSW…
З початку 2025 року Український морський коридор уже забезпечив перевезення понад 25 млн т вантажів,…