Продажі 20 найбільших світових автовиробників у I півріччі впали на 2,8% р./р.

Галузь має швидко адаптуватися до нових ринкових і технологічних умов

Продажі 20 найбільших світових автовиробників у I півріччі 2026 року впали на 2,8% у річному обчисленні — до приблизно 37,3 млн автомобілів. Про це свідчить останній аналіз Center of Automotive Management (CAM).

Водночас зниження обсягів виробництва продемонстрували 14 із 20 провідних концернів.

Як зауважив директор CAM та керівник дослідження Стефан Братцель, світова автомобільна промисловість вступає в нову фазу ринкових потрясінь.

«Ті, хто не зможе швидко адаптуватися до нових ринкових і технологічних умов, ризикують бути витісненими в довгостроковій перспективі», — пояснив він.

На думку директора CAM, поточний рік, імовірно, стане ще одним фактором прискорення консолідації та реструктуризації в світовій автопромисловості. Падіння продажів, пояснив він,  відображає поєднання економічної слабкості, геополітичної невизначеності, високих витрат на фінансування та дедалі жорсткішої технологічної конкуренції.

До п’ятірки лідерів, що наростили продажі у різних регіонах у першому півріччі, згідно з дослідженням, увійшли:

• Tesla — +16,3% у річному обчисленні;
• SAIC — +12,7%;
• Stellantis — +10,8% завдяки відновленню ринку Північної Америки;
• Suzuki — +9,9%, оскільки компанія має сильні позиції в Індії;
• Chery — +7,7% завдяки міжнародній експансії та попиту на електромобілі.

Згідно зі звітом CAM, німецькі автовиробники — Volkswagen, BMW і Mercedes — зафіксували падіння продажів у першій половині 2026-го, втративши значну частку у Китаї, на найбільшому світовому авторинку. Загалом вони не очікують покращення за підсумками поточного року. Для німецьких автовиробників падіння продажів у січні-червні коливається від 4,2% до 7%.

Три основні ринки, які розглядало дослідження, у першій половині 2026 року розвивалися по-різному. Тоді як продажі авто в Китаї за період знизилися на 20%, а в США — на 3% порівняно з попереднім роком, у Європі показник зріс приблизно на 4,5% р./р.

Європейський ринок, зокрема, підтримувався зростанням попиту на електрифіковані автомобілі та нові моделі. У Штатах негативний вплив спричинили слабша ринкова кон’юнктура, а також невизначеність у торговельній політиці та регуляції. Різкий спад у Китаї сформував світовий баланс продажів, одночасно прискоривши міжнародну експансію китайських виробників.

Нагадаємо, як повідомлялося у червні, найбільший європейський автовиробник Volkswagen розглядав можливість найбільшої реструктуризації в історії, включно з подвоєнням запланованих скорочень робочих місць до 100 тис. і закриттям чотирьох німецьких заводів.