Дізнатись більше
Тягову машину на модернізацію в Латвію відправили ще до повномасштабної війни
Північний гірничо-збагачувальний комбінат (Північний ГЗК) спрямував на модернізацію двосекційного магістрального тепловозу 2ТЕ10М 102 млн грн. Тягова машина вже повернулась на комбінат після капремонту в Латвії. Про це йдеться у пресрелізі Metinvest.Media.
Тепловоз був відправлений на капітальний ремонт до латвійського локомотивного заводу у Даугавпілсі ще до початку повномасштабного вторгнення. Оновлення обладнання включало й встановлення нового дизеля від англо-бельгійського виробника «АВС».
На підприємстві руду з кар’єрів на фабрику перевозять тепловози моделі 2ТЕ10М, середній вік яких становить 35 років. Більшість з них має перепробіг після ремонтів. Однак, для проведення локального капітального ремонту тепловозів цієї серії на підприємстві немає потужностей.
«Основна проблема при капремонті тепловозів ТЕ10 – дизель Д100. Його виробництво в Україні вкрай обмежене, а постачання комплектувальних неможливе. Якщо системи управління, електрообладнання, системи охолодження, ходову систему, гальмівну ще можна ремонтувати в Україні, то сам дизель, масляну систему – ні. Тому комбінат звертається до заводів, які мають досвід ремоторизації цієї серії тепловозів із залученням європейського обладнання. Цей ремонт – складний технічний проєкт, виконаний на найсучаснішому рівні», – зазначив Дмитро Литвинов, головний спеціаліст з ремонту транспортного обладнання ПівнГЗК.
Наразі триває обкатка тепловоза, дослідні поїздки почнуться з цього тижня. Фахівці перевірять на практиці поліпшення експлуатаційних характеристик, передусім чи підтвердиться економія палива та мастила. Потреба в наступному капремонті за належної експлуатації локомотива з’явиться не раніше 10 років, а це – 48 тис. мотогодин.
Нагадаємо, наприкінці минулого року спеціалісти «Метінвест-Промсервіс» капітально відремонтували двигун внутрішнього згоряння на тепловозі 2ТЕ10М на Північному гірничо-збагачувальному комбінаті. Аналогічні роботи з відновлення двигунів виконують і на інших локомотивах. На ремонт двох тепловозів «Метінвест» спрямував понад 2,3 млн грн.
