У січні-липні 2020 металурги відправили Дніпром 871 тис. т продукції. Це на 4,3% більше в порівнянні з відповідним періодом минулого року. Такі дані наводить Річкова інформаційна служба України.
Загалом за сім місяців 2020 року вантажні перевезення Дніпром зменшилися на 12,8% в порівнянні з відповідним періодом 2019-го – до 4,76 млн т.
Перевезення зернових вантажів знизилися на 29% – до 1,6 млн т, будматеріалів та інших вантажів – на 4,5%, до 2,43 млн т. Транспортування нафтопродуктів, навпаки, зросло на 62,1% – до 36 тис. т. Кількість суднопроходів становила 4943 рейса.
На динаміку вантажоперевезень Дніпром у 2020 році вплинули кілька факторів.
«Початок навігації цього року був пізнішим у порівнянні з минулим роком. Шлюзи почали відкривати лише в березні, хоча зробити це можна було в лютому. Тепла зима створила умови, щоб «запустити» річку раніше, ніж зазвичай. Бізнес неодноразово закликав до відповідних рішень, але доводи галузевиків залишилися без уваги. За місяць простою Дніпро втратив близько 1 млн т вантажів, які потенційно могли пройти річкою», – коментує Дмитро Козаченко, виконавчий директор Асоціації «Річки України».
Також на річковому вантажообігу позначилася ситуація з ремонтом Канівського шлюзу.
«По-перше, такі роботи виконували в навігаційний період, хоча займатися цим слід узимку. По-друге, терміни відкриття шлюзу неодноразово змінювали. Це не давало галузевим компаніям можливості спланувати свою роботу на річці», – уточнює експерт.
Ще одна причина – це пандемія коронавірусу COVID-19 і пов’язані з нею карантинні обмеження.
«В умовах карантину Україна не обмежувала вантажоперевезення, але пандемія для багатьох стала стрес-фактором. Вона призвела до економічного шоку та змусила адаптуватися до нових умов. Це вплинуло на вантажовідправників і побічно позначилося на обсягах перевезення», – пояснює Дмитро Козаченко.
Як повідомляв GMK Center, після відновлення в другому кварталі навігації металурги почали нарощувати відправки продукції рікою. Уже за результатами першого півріччя перевезення чорних металів Дніпром зросли на 3,2% – до 668 тис. т.
в 2019 році перевезення металопродукції Дніпром збільшилися на 32,9% в порівнянні з 2018 роком – до 1,7 млн т.
Глобальна декарбонізація перетворює електротехнічну сталь в один з ключових продуктів чорної металургії Китаю, в її…
Об'єднані Арабські Емірати (ОАЕ) та Оман підписали інвестиційну угоду на суму 117 млрд дирхамів ($31,85…
Німеччина за підсумками січня-лютого 2024 року збільшила імпорт металопрокату з третіх країн на 1% у…
Металургійні підприємства Бельгії за підсумками березня 2024 року скоротили виробництво сталі на 5,7% у порівнянні…
У 2023 році викиди Ferrexpo, залізорудної компанії з активами в Україні, яка пройшла лістинг на…
У 2023 році Ferrexpo, залізорудна компанія з активами в Україні, яка пройшла лістинг на Лондонській…