Металурги Індії просять повернути антидемпінгові мита на імпорт

Постачання до країни зростають через уповільнення на інших ключових ринках

Індійська сталеливарна асоціація (ISA) звернулася до профільного міністерства із проханням втрутитись у ситуацію зі зростанням імпорту сталі. Про це повідомляє The Hindu Business Line.

Металурги країни вимагають повторного введення антидемпінгових мит на деяку металопродукцію. Ідеться про певні види плоского прокату (гарячекатаний прокат з покриттям, холоднокатаний прокат, прокат з кольоровим покриттям) і катанку. Як йдеться у зверненні, більшість цієї продукції постачається в країну у великих обсягах, причому за останній рік обсяг імпорту за категоріями зріс на 17-74%. Він надходить переважно із Китаю, Кореї, Японії та РФ, що вплинуло на ціни та попит на внутрішньому ринку.

Індійські металурги просять підтримати галузь, відновивши антидемпінгові мита на зазначену металопродукцію. Термін дії мита на гарячекатаний і холоднокатаний плоский прокат закінчився у грудні 2021-го, для плоского прокату з кольоровим покриттям і катанки він сплив у січні 2022-го. П’ятирічні антидемпінгові мита (2016-2021 роки) поширювались на пропозиції з Китаю, Японії, Кореї, РФ, Бразилії, Індонезії, України та ЄС.

«Запровадження антидемпінгового мита на чотири категорії продукції допомогло б запобігти подальшому зниженню імпортних цін і зупинило б експортерів від поступового знищення місцевої сталеливарної промисловості шляхом диктування цін», – заявили в ISA.

У ISA також зауважили: імпорт зростає через уповільнення на інших ключових ринках, таких як Європа та США, і конкуренція посилюється на фоні збільшення витрат на виробництво.

Окрім того, асоціація просить переглянути адвалорне антидемпінгове мито на імпорт через зростання цін на сировину, що ввозиться до країни. Як підрахували в ISA, поточна ціна на залізну руду зросла більш ніж у два рази, а на коксівне вугілля – у 3,95 раза в порівнянні із 2016-м фінансовим роком. Таким чином, базове антидемпінгове мито, яке було встановлене в той час, також потребує корекції.

Зауважимо, що до складу ISA входять JSW, Tata Steel, ArcelorMittal Nippon Steel, SAIL та інші.

Нагадаємо, що експорт сталі з Індії у 2022/2023 фінроці (квітень-березень) впав на 50,2% р./р. – до 6,7 млн т, що є п’ятирічним мінімумом. Однак країна залишилася нетто-експортером прокату. Перепонами для постачання індійської сталі за кордон у зазначений період стали уповільнення глобального попиту та експортні мита, що діяли в країні. Водночас імпорт сталі у зазначений період зріс 29% р./р. – до 6 млн т, що стало чотирирічним максимумом.