Кабмін вніс припортові залізничні станції до списку пріоритетних інвестпроєктів

У переліку з 103 пріоритетних інвестпроєктів до 2023 року шість належать до залізниці, п'ять – до морського транспорту

Кабінет Міністрів вніс підвищення пропускної спроможності припортових залізничних станцій до переліку пріоритетних інвестиційних проєктів до 2023 року.

Як повідомляє «Інтерфакс-Україна», відповідне розпорядження уряд затвердив на засіданні в середу.

Загалом у затвердженому переліку з 103 пріоритетних інвестпроєктів до 2023 року шість належать до залізничної галузі, п’ять – до сфери морського і річкового транспорту.

Зокрема, до списку пріоритетних інвестпроектів у залізничній галузі Кабмін включив пілотний проект щодо концесії вокзалів виробничих підрозділів станцій «Харків Пасажирський», «Дніпро Головний», «Вінниця», «Миколаїв», «Чоп», «Київ-Пасажирський» і «Хмельницький».

Також до переліку потрапили проєкти з будівництва та реконструкції євроколії 1435 мм у напрямку Мостиська – Скнилів, Ковель – Ягодин – держкордон (з подальшою електрифікацією).

У списку також є проєкт реконструкції залізничних споруд з електрифікацією ділянки Ковель – Ізов – держкордон; а також проєкт із закупівлі вантажних електровозів.

До списку пріоритетних інвестпроєктів у морській галузі Кабмін включив:

• концесію залізнично-поромного комплексу ДП «Морський торговельний порт «Чорноморськ»;
• проєкт щодо концесії першого і контейнерного терміналів «Чорноморська»;
• проект щодо концесії пасажирського комплексу морпорту «Одеса»;
• концесію причалів №6-9 Бердянського філії Адміністрації морських портів України;
• проєкт з розвитку перевантажувальних потужностей на прилеглій території судноверфі «Україна».

Урядове розпорядження передбачає, що чотири з 103 проєктів фінансуватимуться повністю коштом держбюджету; ще 43 проєкти – частково за рахунок державного та/або місцевого бюджету.

Як повідомляв GMK Center, раніше Міністерство інфраструктури неодноразово виступало за розширення припортовий інфраструктури для забезпечення потреб країни в експортних відправленнях.

За даними Мінінфраструктури, минулого року через брак припортової інфраструктури завантаженість портових потужностей становила 52-53%.