Кабмін рекомендує збільшити застосування шлаків у будівництві доріг

Кабінет Міністрів рекомендує Державному агентству автомобільних доріг, обласним та Київській міській державним адміністраціям під час закупівлі послуг з ремонту автодоріг обов’язково передбачати застосування металургійних шлаків.

Розпорядження уряду «Про використання відходів виробництва в дорожньому будівництві» від 4 грудня 2019 року №1420-р опубліковане в газеті «Урядовий кур’єр» 19 лютого 2020 року.

«Під час здійснення державних закупівель робіт з будівництва та послуг з поточного ремонту автомобільних доріг загального користування застосовувати неціновий критерій «Заходи щодо захисту довкілля» з питомою його вагою не менше 10%», – йдеться в розпорядженні Кабміну.

Уряд рекомендує в договорах на будівництво або ремонт автодоріг загального користування у Запорізькій, Донецькій, Луганській, Дніпропетровській, Миколаївській, Кіровоградській областях передбачати положення про доцільність використання відходів виробництва: металургійних шлаків, зол тощо.

Такі матеріали мають відповідати нормативним документам з питань екологічного маркування, уточнюють в уряді.

За підрахунками аналітиків GMK Center, Україна без проблем може збільшити використання шлаків в дорожньому будівництві щонайменше в п’ять разів.

«В Україні налічується близько 430 тис. Км доріг. Якщо щорічно ремонтувати хоча би 3 тис. км (близько 0,6% їх кількості), то споживання шлаків збільшиться мінімум до 5 млн т – це в п’ять разів більше, ніж сьогодні», – пояснює Андрій Глущенко, аналітик GMK Center.

Загалом Україна використовує приблизно вдвічі менше шлаків, ніж інші країни світу. У 2018 році українські підприємства країни відправили на утилізацію лише 4,9 млн т шлаків, або 45,5%. При цьому 2,1 млн т пішло на виробництво цементу, ще 1 млн т – на дорожнє будівництво.

Проект держбюджету на 2020 рік передбачає фінансування автодорожнього будівництва в розмірі 73,7 млрд грн. Це на 36% більше, ніж у 2019 році.