Декарбонизация
Група імпортерів сталі має застереження щодо запровадження щодо аналога європейського CBAM у країні, та закликає владу уникнути його перетворення на протекціоністський механізм. Про це повідомляє австралійська Financial Review.
За словами Девіда Бьюкенена, виконавчого директора Австралійської асоціації виробників сталі (Australian Steel Association), хоча сталеливарна промисловість повністю підтримує перехід на «зелену» сталь, багато експортерів, що постачають продукцію в країну, вже роблять значні капіталовкладення в декарбонізацію свого виробництва.
«Сучасні заводи – це чистіші, великі виробничі центри, розташовані в Китаї, Європі, Японії, Південній Кореї та Тайвані, усі з яких є нашими найбільшими торговими партнерами», – зауважив він.
Бьюкенен нагадав, що Австралія імпортує понад 2 млн т сталевої продукції на рік, недоступної всередині країни. Він вважає, що нездатність відкалібрувати потенційний механізм транскордонного вуглецевого коригування може призвести до зростання вартості імпортних матеріалів, що мають вирішальне значення для будівельної індустрії та інших секторів економіки.
Австралійська асоціація виробників сталі була заснована в 1970-х для боротьби з обмежувальними тарифами на імпорт, які підтримувалися великими вітчизняними виробниками. Її члени – виробники сталі, переробники та трейдери.
Нагадаємо, що федеральний уряд Австралії розглядає питання, чи варто країні запровадити нові тарифи на імпорт продукції із високими викидами вуглецю – ідеться про сталь, алюміній та цемент. Міністр кліматичних змін та енергетики Кріс Боуен заявив, що його відомство розпочне два раунди консультацій щодо того, чи слід країні запровадити так званий механізм транскордонного вуглецевого коригування (CBAM). Очікується, що остаточний звіт буде підготовлений за допомогою науковців до третього кварталу 2024-го.
Як повідомляв GMK Center, Єврокомісія прийняла правила, що регулюють впровадження механізму транскордонного вуглецевого коригування (CBAM) під час перехідного етапу, який починається 1 жовтня 2023 року та триватиме до кінця 2025-го.
Уряд Індії оцінює можливість підвищення захисного мита на сталь до 24% з нинішніх 12% на…
Минулого тижня, з 24 по 31 травня 2025 року, світові ціни на залізну руду демонстрували…
Найбільшими проблемами вантажовласників під час залізничних перевезень є негнучкість ціноутворення АТ «Укрзалізниця», несвоєчасність і недоступність…
Євросоюз готується до чергового раунду торгівельних переговорів зі США. Блок попередив, що може прискорити заходи…
Валютні обмеження, встановлені Національним банком (НБУ), слід поступово адаптувати до потреб бізнесу. Про це заявив…
Інфляція в єврозоні в травні 2025 року зросла на 1,9% у порівнянні з аналогічним місяцем…