ФРТУ закликає уряд уникнути підвищення тарифів на залізничні перевезення

Підвищення тарифів матиме катастрофічні наслідки для цілих галузей економіки України

«Федерація роботодавців транспорту України» (ФРТУ) закликає уряд уникнути підвищення тарифів на залізничні вантажні перевезення, що матиме надзвичайно негативний вплив для всієї економіки країни. Про це йдеться у зверненні ФРТУ до прем’єр-міністра Дениса Шмигаля.

Згідно з проєктом наказу, який АТ «Укрзалізниця» направила в Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури України в серпні 2024 року, тарифи на перевезення залізницею руди та вугілля зростуть на 19%, на кокс – на 12%, а зернові вантажі – в на 11% (включаючи підвищення на вантажні та порожні рейси).

«ФРТУ категорично не підтримує підвищення вантажних залізничних тарифів, та вважає, що це матиме катастрофічні наслідки для цілих галузей економіки України, надходжень до бюджету України, втрати тисяч робочих місць та як результат негативно вплине на обороноздатність нашої держави», – йдеться у повідомленні.

Варто зазначити, що незадовго до російського повномасштабного вторгнення в Україні відбулася низка безпрецедентних підвищень монопольних тарифів на залізничні вантажні перевезення. При цьому, в червні 2022 року, у відповідь на значне скорочення обсягів вантажоперевезень, спричинене початком повномасштабної війни, Міністерство інфраструктури було змушене вдатися до підвищення тарифів на залізничні перевезення ще на 70% для всіх видів вантажів.

«Це підвищення, яке не мало аналогів у попередні роки, було розцінене вантажовласниками як тимчасовий захід для підтримки УЗ, що створив очікування на їх зниження після часткового відновлення ситуації на УЗ та збільшення обсягів вантажоперевезень. Внаслідок цих змін монопольні тарифи зросли у 2,4 раза від рівня початку 2021 року, а вартість перевезень порожніх вагонів для вантажів 1-го класу підвищилася у 2,6 раза», – додає ФРТУ.

Наразі реальна ситуація така, що залізничні тарифи УЗ в доларах значно перевищують рівень до початку війни (2019-2021 рр.). Тарифи на вугілля та руду виросли більше ніж на 120% з початку 2019 року, а на зернові вантажі – на 60%.

Безпрецедентне зростання тарифів стало однією з основних причин збитковості численних підприємств. Постійне збільшення витрат на логістику змушує компанії скорочувати обсяги виробництва, що призводить до зниження відвантажень продукції залізницею та переходу на альтернативні види транспорту. Це не тільки погіршує фінансові результати підприємств, але й негативно впливає на доходи «Укрзалізниці» від вантажних перевезень.

«Аргументи, що надає УЗ для обґрунтування необхідності «уніфікації» тарифів на залізничні перевезення, не витримують жодної критики, адже фактично мова йде не про створення справедливих економічних умов та сплати за фактично надані послуги монополією відповідно до їх обсягу та реальних витрат, а про чергове непрозоре та волюнтаристське підвищення вартості перевезень», – наголошує Федерація роботодавців транспорту.

Відповідний підхід з постійним підвищенням тарифів є небезпечним як для УЗ, так і для держави. Таким чином залізничний оператор знищує свою вантажну базу, а отже й економічну основу свого бізнесу. Частина клієнтів продовжуватиме перехід на автотранспорт, який спостерігається вже багато років через постійні підвищення залізничних тарифів. Ще більш небезпечним для України є те, що частина підприємств просто закриється і вже не зможе відновити свою роботу.

«Враховуючи вищезазначене ФРТУ звертається з проханням врахувати загальний стан справ в економіці України та критичну ситуацію в основних споживачів залізничних послуг та вжити заходів щодо зниження вантажних залізничних тарифів на -20% від поточного рівня шляхом оптимізації витрат «Укрзалізниці» та вжиття заходів для відновлення та збільшення вантажної бази УЗ», – йдеться у зверненні.

Нагадаємо, «Укрзалізниця» за підсумками січня-серпня 2024 року збільшила вантажні перевезення на 24,3% у порівнянні з аналогічним періодом 2023 року – до 118,04 млн т. На експорт відвантажено 57,74 млн т вантажів (+65,8% р./р.), зокрема:

• залізної руди – 22,83 млн т (+2 рази р./р.);
• зернових – 23,5 млн т (+59,3%);
• чорних металів – 3,49 млн т (+15,1%).

На думку виконавчої директорки Національної Асоціації добувної промисловості України Ксенії Оринчак, уніфікація тарифів «Укрзалізниці» призведе до зростання витрат бізнесу на 10-15%, що додається до попереднього рекордного підвищення у 2022 році.

При цьому, у I півріччі 2024 року УЗ збільшила дохід від вантажних перевезень на 17% р./р. – до 43 млрд грн. Це дозволило залізничному оператору отримати прибуток у розмірі 3,1 млрд грн, хоча за той самий період 2023 року прибуток складав 4,8 млрд грн. Така ситуація свідчить про те, що витрати УЗ зростають швидше за її доходи, що є тривожним сигналом і вимагає негайного перегляду витратної політики.